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'''Studebaker Corporation''' foi uma empresa [[norte-americana]] com sede em [[South Bend (Indiana)|South Bend]], [[Indiana]]<ref name=specs>{{citar web|URL=https://books.google.com.br/books?id=iO9HAAAAIAAJ&printsec=frontcover&redir_esc=y#v=onepage&q&f=false|título=Livro - History of the Studebaker Corporation|autor=Albert Russel Erskine|data=|website=Google Books|acessodata=20 de setembro de 2016}}</ref>.
 
==História==
FundadaA em''"Studebaker 16Corporation"'' deiniciou fevereiroa dosua 1852historia na cidade de South Bendquando pelosos irmãos Studebaker: Henry (1826-1895), e Clement (1831-1901), Johnfundaram Mohlerem (1833-1917),16 Peterde Everstfevereiro (1836-1897)do e1852<ref Jacobname=1specs>{{citar Franklin (1844-1887)web|URL=http://www.studebakermuseum.org/p/about/history/|título=History|autor=|data=|website=Studebaker HenryMuseum|acessodata=22 ede Clementsetembro tornaram-sede ferreiros2016}}</ref>, ena fundidorescidade ede associaram-seSouth aosBend, seusuma irmãosloja Johnde manufatura e Peterserviços para abrirferraria umae empresafundição, dea manufatura''"H e& fornecimentoC Studebaker"''. Em pouco tempo a loja transformou-se numa oficina fornecedora de peças de metais para as industrias locais que fabricavam vagões, carroças e carroções para a agricultura, mineração e para o exército[[Exército dos Estados Unidos|Exército Americano]]. JacobNeste Franklinritmo, entroudois outros irmãos mais novos entraram para a empresa: somenteJohn naMohler Studebaker (1833-1917) e Peter Everst Studebaker (1836-1897). Os quatro irmãos, em pouco tempo, ampliaram a produção de peças e em meados da década de 1860 já estavam produzindo seus próprios vagões e carroças. Com a expansão dos negócios e a aquisição de outras industrias, em 1868 a empresa modificou sua denominação para ''"Studebaker Brothers Manufacturing Company"''<ref name=specs/>. Na década de 1870, Jacob Franklin Studebaker (1844-1887) o irmão caçula da família, passou a fazer parte da sociedade.<ref>{{citar web|URL=http://www.germanheritage.com/biographies/mtoz/studebaker.html|título=Studebaker Brothers|autor=|data=|website=German Corner Website|acessodata=20 de setembro de 2016}}</ref>.
 
Em 1895 a Studebaker iniciou pesquisas para desenvolver sua "carruagem sem cavalos", optando inicialmente por motores elétricos. Somente em 1902 a empresa lançou o "''Studebaker Runabout''", um automóvel tracionado com o ''"Standard Westinghouse Vehicle Motor"'' (motor padrão para veículos, marca [[Westinghouse]]). O modelo elétrico não foi satisfatório em número de vendas e em 1904, a empresa lançou um veículo movido a gasolina<ref name=specs/><ref name=1specs/>.
Com o passar do tempo, foram ampliando a quantidade de peças até que já estavam produzindo os seus próprio vagões e carroças. Com a expansão dos negocios e a aquisição de outras industrias, em 1868 a empresa modificou sua denominação para ''"Studebaker Brothers Manufacturing Company"''<ref name=specs/>.
 
Com a aquisição, em 1911, da "''Everitt-Metzker-Flanders Company''" (também conhecida por E-M-F Company), sua razão social é alterada para ''"Studebaker Corporation"''. Em 1920, a empresa finalizou a produção de carroças e similares para focar na industria automotiva<ref name=1specs/>.
Em 1895, passou a pesquisar e a desenvolver suas primeiras "carruagem sem cavalos", optando inicialmente por motores elétricos. Em 1902 lançaram a primeira carruagem movida a motor elétrico. Em 1904 foi lançado um veículo utilizando motor a gasolina<ref name=specs/>.
 
Com o rápido e dinâmico desenvolvimento de novas tecnologias automotivas doda primeira iníciometade do século XX, a Studebaker especializou-se na produção de caminhõesônibus e ônibus, além de automóveis de grande porte:, como limusines e executivos, comoresultando em modelos campeões de vendas. Entre estes, temos o Studebaker Speedste, o Studebaker's Big Six Touring Car, o Studebaker Phaeton ou o UK<ref name=specs/>. Com a advento da [[Segunda Guerra Mundial]], entrepassou outrosa produzir caminhões, sendo o principal fornecedor para os exércitos aliados<ref name=specs1specs/><ref>{{citar web|URL=http://caminhaoantigobrasil.com.br/wp-content/uploads/2012/08/Abril-de-1944.jpg|título=Caminhões de gerra Studebaker|autor=|data=|website=Caminhão Antigo Brasil|acessodata=20 de setembro de 2016}}</ref>.
 
Na [[década de 1950]] a empresa enfrentou uma grande crise, eo que resultou na sua fusão com a [[Packard Motor Car Company]], criando em 1956, a ''"Studebaker-Packard Corporation"''<ref name=specs/>.
A empresa foi a principal fornecedora de caminhões para os exércitos aliados da [[Segunda Guerra Mundial]]<ref>{{citar web|URL=http://caminhaoantigobrasil.com.br/wp-content/uploads/2012/08/Abril-de-1944.jpg|título=Caminhões de gerra Studebaker|autor=|data=|website=Caminhão Antigo Brasil|acessodata=20 de setembro de 2016}}</ref>.
 
A estratégia não resultou num crescimento financeiro e em 1962, houve a dissolução da parceria, quando sua denominaçãorazão passousocial paravoltou ao ''"Studebaker Corporation"''. Com a venda de algumas divisões e fábricas e a parceria na revenda de automóveis alemães como a [[Mercedes-Benz]], [[Auto Union]] e a [[DKW]], a Studebaker parou de produzir a linha automotiva em 16 de março de 1966. Logo em seguida foi fatiada e negociada em divisões, quando em maio de 1967 algumas foram vendidas para a [[Wagner Electric]] e em novembro de 1967 outras foram adquiridas pela [[Worthington Corporation]], criando a ''"Studebaker-Worthington Inc."''<ref name=specs/><ref name=1specs/>.
Na década de 1950 a empresa enfrentou uma grande crise e que resultou na fusão com a [[Packard Motor Car Company]], criando em 1956, a ''"Studebaker-Packard Corporation"''<ref name=specs/>.
 
A estratégia não resultou num crescimento financeiro e em 1962, houve a dissolução da parceria, quando sua denominação passou para ''"Studebaker Corporation"''. Com a venda de algumas divisões e fábricas e a parceria na revenda de automóveis alemães como a [[Mercedes-Benz]], [[Auto Union]] e a [[DKW]], a Studebaker parou de produzir a linha automotiva em 16 de março de 1966. Logo em seguida foi fatiada e negociada em divisões, quando em maio de 1967 algumas foram vendidas para a [[Wagner Electric]] e em novembro de 1967 outras foram adquiridas pela [[Worthington Corporation]], criando a ''"Studebaker-Worthington Inc."''<ref name=specs/>.
 
O nome Studebaker desapareceu do mercado norte-americano somente em 1979, quando a [[McGraw-Edison]] adquiriu a Studebaker-Worthington<ref name=specs/>.