Material circulante do Metropolitano de Lisboa: diferenças entre revisões

 

===ML90===

A '''ML90''' é a terceira série de material circulante utilizado no Metropolitano de Lisboa, tendo entrado em circulação a 29 de março de 1993.<ref name=CR/> As composições foram construídas pela Sorefame/[[Bombardier]], sendo compostas por unidades motoras e reboques agrupados em unidades triplas com uma motora em cada ponta e um reboque no meio, podendo também circular em unidades duplas sem o reboque. Foram adquiridas entre 1993 e 1996 um total de 57 carruagens (numeração M201 a M257).<ref name=MN/><ref group=nota name=num>A partir da série ML90 o material circulante passou a ser composto por unidades motoras e reboques. A letra que faz parte da numeração das carruagens varia em conformidade, sendo um "M" no caso das motoras e um "R" no caso dos reboques. Dada a configuração base do material circulante destas séries (unidades triplas com uma motora em cada ponta e um reboque no meio), a numeração das carruagens segue o seguinte padrão: M201, R202, M203, M204, R205, M206, etc.</ref> Têm uma lotação de 162/178 pessoas (motora/reboque) e atingem uma velocidade máxima de 72&nbsp;km/h.<ref name=ML90>{{citar web|url=http://www.metrolisboa.pt/obras/equipamentos-e-sistemas/material-circulante/serie-90/|titulo=Série ML90|obra=Material circulante|publicado=Metropolitano de Lisboa|acessodata=25 de fevereiro de 2012}}</ref> Possuem uma carroçaria exterior em aço inoxidável escovado, frente pintada em vermelho e portas pintadas em azul; o interior é em tons de castanho e azul, e os assentos são vermelhos com estofo multicolorido.