Maglev: diferenças entre revisões
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[[Imagem:JR-Maglev-MLX01-2.jpg|thumb|205px|[[JR-Maglev]], MLX01, na linha de testes [[Yamanashi]]]]
[[Ficheiro:Shanghai Transrapid 002.jpg|thumb|right|205px|[[Transrapid de Xangai|Maglev de Xangai]]]]
Um '''comboio de levitação magnética''' ou '''Maglev''' (em [[língua inglesa|inglês]]: ''Magnetic levitation transport'') é um veículo semelhante a um [[Trem|comboio]] que transita numa linha elevada sobre o chão e é propulsionado pelas forças atrativas e repulsivas do [[magnetismo]] através do uso de [[supercondutores]]. Devido à falta de contato entre o veículo e a linha, a única [[fricção]] que existe, é entre o aparelho e o [[ar]]. Por consequência, os ''comboios de levitação magnética'' conseguem atingir velocidades enormes, com relativo baixo consumo de [[energia]] e pouco ruído, (existem projetos para linhas de maglev que chegariam aos 650 [[quilómetro por hora|km/h]] e também projetos como o Maglev 2000 que, utilizando túneis despressurizados em toda a extensão dos trilhos, chegariam à marca
Embora a sua enorme velocidade os torne potenciais competidores das [[avião|linhas aéreas]], o seu elevado custo de produção limitou-o, até agora, à existência de uma única linha comercial, o [[transrapid de Xangai]]. Essa linha faz o percurso de 30 km até ao [[Aeroporto Internacional de Pudong - Xangai|Aeroporto Internacional de Pudong]] em apenas 8 minutos.
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