Túnel do Marão: diferenças entre revisões
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Etiqueta: Inserção de linhas de ônibus |
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Durante a construção não ocorreram acidentes de trabalho mortais.
==Tráfego==
Nos primeiros seis meses de funcionamento, passaram no Túnel do Marão, em média, 11 244 veículos por dia.<ref name="Túnel do Marão rendeu 3,6 milhões em meio ano">{{citar web |url=http://www.tvi24.iol.pt/economia/portagens/tunel-do-marao-rendeu-3-6-milhoes-em-meio-ano#cxrecs_s |titulo=Túnel do Marão rendeu 3,6 milhões em meio ano |data=7 de novembro de 2016 |publicado=TVI24 |acessodata=19 de novembro de 2016}}</ref><ref name="Túnel do Marão contabiliza 2,1 milhões de veículos e 3,6 milhões de euros de receita em meio ano">{{citar web |url=http://observador.pt/2016/11/07/tunel-do-marao-contabiliza-21-milhoes-de-veiculos-e-36-milhoes-de-euros-de-receita-em-meio-ano/ |titulo=Túnel do Marão contabiliza 2,1 milhões de veículos e 3,6 milhões de euros de receita em meio ano |data=7 de novembro de 2016 |publicado=Observador |acessodata=19 de novembro de 2016}}</ref><ref name="Meio ano e 2,1 milhões de veículos depois, Vila Real está mais atractiva">{{citar web |url=http://rr.sapo.pt/noticia/67850/tunel_do_marao_meio_ano_e_21_milhoes_de_veiculos_depois_vila_real_esta_mais_atractiva |titulo=Túnel do Marão. Meio ano e 2,1 milhões de veículos depois, Vila Real está mais atractiva |data=7 de novembro de 2016 |publicado=[[Rádio Renascença]] |acessodata=19 de novembro de 2016}}</ref> O Túnel não só captou a maior parte do trânsito que circulava no traçado original do [[IP4]], como também conseguiu atrair algum trânsito das autoestradas [[A7 (autoestrada)|A7]] e [[A24 (autoestrada)|A24]]. O antigo traçado do IP4 perdeu 73% do volume de tráfego,<ref>{{citar web |url=https://www.noticiasdevilareal.com/ip4-ja-perdeu-73-do-trafego-desde-abertura-do-tunel-do-marao/ |titulo=IP4 perdeu 73% do tráfego desde abertura do Túnel do Marão |data=12 de setembro de 2016 |publicado=Notícias de Vila Real |acessodata=19 de novembro de 2016}}</ref> que em alguns troços caiu para menos de 1 000 veículos/dia. O Túnel também conseguiu captar quase 100% do tráfego pesado carregado; por outro lado, vários veículos pesados que não levam carga continuaram a seguir pelo antigo IP4.<ref name="Túnel do Marão rendeu 3,6 milhões em meio ano"></ref><ref name="Túnel do Marão contabiliza 2,1 milhões de veículos e 3,6 milhões de euros de receita em meio ano"></ref><ref name="Meio ano e 2,1 milhões de veículos depois, Vila Real está mais atractiva"></ref>
Com efeito, apesar do preço das portagens—que chegou a ser considerado excessivo por várias forças vivas da região<ref>{{citar web |url=http://www.tvi24.iol.pt/economia/tunel/empresas-querem-optar-pelo-marao-mas-exige-portagens-mais-baixas |titulo=Empresas querem optar pelo Marão, mas exige portagens mais baixas|data=31 de março de 2016 |publicado=TVI24 |acessodata=18 de novembro de 2016}}</ref><ref>{{citar web |url=http://www.jn.pt/local/noticias/braganca/braganca/interior/braganca-quer-periodo-de-carencia-nas-portagens-do-marao-5121207.html |titulo=Bragança quer período de carência nas portagens |data=11 de abril de 2016 |publicado=Jornal de Notícias |acessodata=19 de novembro de 2016}}</ref><ref>{{Citar periódico |ultimo=Fernandes |primeiro=Márcia |data=5 de maio de 2016|titulo=Associações empresariais consideram Túnel do Marão "preponderante para o desenvolvimento da região" |jornal=A Voz de Trás-os-Montes |numero=3417 - Edição especial |paginas=36-37 |url=https://issuu.com/avozdetras-os-montes/docs/tunel_do_mar__o_final1 |acessadoem=19 de novembro de 2016}}</ref>—, o Túnel parece ter cumprido o essencial das funções para que foi pensado. O tráfego ficou acima das expectativas, o que levou a empresa [[Infraestruturas de Portugal]] a fazer um balanço "positivo em toda a linha" da obra.<ref name="Túnel do Marão com tráfego acima do esperado">{{citar web |url=https://www.noticiasdevilareal.com/tunel-do-marao-com-trafego-acima-do-esperado/ |titulo=Túnel do Marão com tráfego acima do esperado |ultimo1=da Santa Ferreira |primeiro1=Cristina |data=18 de maio de 2016 |publicado=Notícias de Vila Real |acessodata=19 de novembro de 2016}}</ref> Também a maior parte dos utentes e das forças económicas e políticas da região ficaram satisfeitos com o Túnel, considerando que este aumentou a segurança e a rapidez das viagens, o que ajudou a tornar [[Trás-os-Montes]]—e em particular, [[Vila Real]]—em zonas mais atrativas e competitivas.<ref name="Meio ano e 2,1 milhões de veículos depois, Vila Real está mais atractiva"></ref><ref name="Viagens pelo Túnel do Marão são mais rápidas e seguras, dizem utentes">{{citar web |url=http://observador.pt/2016/11/07/viagens-pelo-tunel-do-marao-sao-mais-rapidas-e-seguras-dizem-utentes/ |titulo=Viagens pelo Túnel do Marão são mais rápidas e seguras, dizem utentes |data=7 de novembro de 2016 |publicado=Observador |acessodata=19 de novembro de 2016}}</ref> Em [[novembro]] de [[2016]], [[Rui Santos]], o [[Presidente da Câmara Municipal]] de [[Vila Real]] afirmou que tinham havido "acréscimos muito significativos" nas receitas de alguns impostos sobre os negócios ([[derrama (tributo português)|derrama]] e [[IMT]]), por comparação com [[2015]].<ref name="Viagens pelo Túnel do Marão são mais rápidas e seguras, dizem utentes"></ref> Segundo ele, "os investimentos não têm uma relação direta com o Túnel do Marão, mas acho que quando as coincidências são muitas é porque não são coincidências nem são acasos".<ref name="Meio ano e 2,1 milhões de veículos depois, Vila Real está mais atractiva"></ref> Um funcionário das [[Infraestruturas de Portugal]] descreveu o Túnel do Marão como um "dos poucos itinerários em que as previsões de tráfego acertaram".<ref name="Túnel do Marão rendeu 3,6 milhões em meio ano"></ref><ref name="Túnel do Marão contabiliza 2,1 milhões de veículos e 3,6 milhões de euros de receita em meio ano"></ref><ref name="Meio ano e 2,1 milhões de veículos depois, Vila Real está mais atractiva"></ref>
No dia da inauguração, passaram no Túnel 17 882 veículos<ref name="Túnel do Marão com tráfego acima do esperado"></ref><ref>{{citar web |url=http://www.dn.pt/portugal/interior/ip4-vazio-no-primeiro-dia-passaram-17-882-veiculos-no-tunel-do-marao-5164677.html |titulo=IP4 vazio. No primeiro dia, passaram 17 882 veículos no Túnel do Marão |data=9 de maio de 2016 |publicado=Diário de Notícias |acessodata=19 de novembro de 2016}}</ref> e, até ao momento, o dia mais movimentado foi [[15 de agosto]] de [[2016]], quando nele passaram cerca de 19 500 veículos.<ref name="Túnel do Marão rendeu 3,6 milhões em meio ano"></ref> O veículo nº 1 000 000 atravessou o Túnel por volta das 16:50 de [[8 de agosto]] de [[2016]].<ref>{{citar web |url=http://www.tvi24.iol.pt/sociedade/autoestrada-do-marao/tunel-do-marao-ja-leva-um-milhao |titulo=Túnel do Marão já leva um milhão |data=8 de agosto de 2016 |publicado=TVI24 |acessodata=19 de novembro de 2016}}</ref>
==Portagem==
O Túnel do Marão tem [[portagem|portagens]], que são cobradas através de
Nos primeiros seis meses de funcionamento foram cobrados 3,6 milhões de euros em portagens (dos quais 0,5 milhões no primeiro mês)<ref>{{citar web |url=http://www.dn.pt/dinheiro/interior/tunel-do-marao-faz-meio-milhao-de-euros-em-portagens-num-mes-5237709.html |titulo=Túnel do Marão faz meio milhão de euros em portagens num mês |data=20 de junho de 2016 |publicado=Diário de Notícias |acessodata=19 de novembro de 2016}}</ref>, o que estava em linha com as previsões da empresa [[Infraestruturas de Portugal]].<ref name="Túnel do Marão rendeu 3,6 milhões em meio ano"></ref><ref name="Túnel do Marão contabiliza 2,1 milhões de veículos e 3,6 milhões de euros de receita em meio ano"></ref><ref name="Meio ano e 2,1 milhões de veículos depois, Vila Real está mais atractiva"></ref>
== Desenvolvimentos da construção==
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===2011===
* Em 27 de Junho de 2011 foi anunciado que as obras do túnel seriam suspensas por falta de dinheiro.<ref name="CM"/><ref name="DE"/> A concessionária Auto-estradas do Marão, que junta as empresas Somague a MSF, decidiu suspender as obras em toda a extensão da auto-estrada de ligação entre Amarante e Vila Real.
===2012===
* Em
* Em 19 de Junho de 2012, o governo anunciou que pretendia reservar 200 milhões de euros de fundos [[comunitário]]s para terminar a construção da autoestrada, que se encontrava suspensa desde 27 de Junho 2011.<ref name="Porto2012-06"/>
===2013===
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