Túnel do Marão: diferenças entre revisões

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A Autoestrada do Marão teve um custo final entre 260 e 270 milhões de euros, o que representa uma poupança significativa em relação aos 350 milhões inicialmente anunciados. Para o efeito contribuiu a forte concorrência verificada nos concursos para as empreitadas do túnel e dos acessos.
 
A obra foi atribuídaincluída àna concessionáriaConcessão [[AutoestradaTúnel do Marão que foi atribuída, em [[2008]], SAao consórcio Auto-estrada do Marão S.A., cujopor 30 anos. Esta concessionária contratou como consórcio construtor é o Infratúnel, constituído pelas empresas [[Somague]] e MSF.<ref name="DE"/> Em [[2013]], o Estado resgatou a concessão e assumiu ele próprio (por via da empresa pública [[Infraestruturas de Portugal]]) a construção do Túnel do Marão e dos seus acessos.
 
Os prazos foram cumpridos, tendo a construção do túnel sido concluída até 31 de dezembro de 2015, seguida de uma fase de testes nos primeiros meses de 2016 e a consequente abertura ao tráfego em maio de 2016.
 
Durante a construção não ocorreram acidentes de trabalho mortais.
 
==Tráfego==