Túnel do Marão: diferenças entre revisões
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O Túnel do Marão consiste em duas galerias com 5 665 m de comprimento, o que faz dele o mais longo túnel rodoviário de Portugal e o mais longo túnel rodoviário ''duplo'' da [[Península Ibérica]].<ref name="DV"/>{{nota de rodapé|Embora por diversas vezes tenha sido apresentado como tal, não é claro que o Túnel do Marão possa ser considerado como o mais longo túnel rodoviário da [[Península Ibérica]], pois a secção espanhola do [https://es.wikipedia.org/wiki/T%C3%BAnel_de_Somport Túnel Internacional de Somport] tem cerca de 5 750 m de comprimento. O Túnel de Somport, que liga o [https://es.wikipedia.org/wiki/Valle_del_Arag%C3%B3n vale de Aragão] (em [[Espanha]]) ao [https://es.wikipedia.org/wiki/Valle_de_Aspe vale de Aspe] (em [[França]]) tem 1 galeria pelo que, em qualquer caso, o Túnel do Marão é o maior túnel rodoviário ''duplo'' da Península Ibérica.}} Foi construído para substituir o troço original do [[IP4]], o qual atravessava as encostas da Serra do Marão em perfil de via rápida 2+1 vias. O Túnel do Marão tem portagens, pelo que o traçado original do IP4 (em serviço desde [[1988]]) serve de alternativa à utilização do túnel.
A construção começou em [[maio]] de [[2009]] e inicialmente previa-se que o Túnel ficasse concluído em [[2011]] ou [[2012]].<ref>{{citar web |url=http://www.destak.pt/artigo/30666 |titulo=Maior túnel da Península já começou a ser construído |data=26 de maio de 2009 |publicado=Destak |acessodata=18 de novembro de 2016}}</ref><ref>{{citar web |url=http://expresso.sapo.pt/actualidade/tunel-do-marao-curiosos-foram-confirmar-paragem-das-obras=f547851 |titulo=Túnel do Marão: Curiosos foram confirmar paragem das obras |data=17 de novembro de 2009 |publicado=Expresso |acessodata=18 de novembro de 2016}}</ref><ref name="DV"/> Contudo, devido a problemas judiciais, financeiros e
==Construção==
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