Estação Ferroviária de Caldas da Rainha: diferenças entre revisões
Conteúdo apagado Conteúdo adicionado
Linha 26:
[[File:Flickr - nmorao - PK 105, Linha do Oeste, 2009.01.24.jpg|thumb|Feixe de vias da estação, no sentido de [[Estação de Figueira da Foz|Figueira da Foz]], em 2009.]]
=== Antecedentes ===
Na Década de 1840, uma empresa inglesa apresentou vários projectos de linhas, incluindo uma de [[Alhandra (Vila Franca de Xira)|Alhandra]] ao Porto, passando por Caldas da Rainha, [[Leiria]] e [[Coimbra]]; este empreendimento foi abandonado com a [[Revolução da Maria da Fonte|queda do Cabralismo]], em 1846.<ref>{{Citar
=== Abertura ao serviço ===
O troço entre [[Estação de Torres Vedras|Torres Vedras]] e [[Estação de Leiria|Leiria]], no qual esta Estação se insere, foi aberta à exploração pela [[Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses]] em 1 de Agosto de 1887.
=== Século XX ===
Em Agosto de 1901, começaram a ser realizados comboios expressos entre Lisboa e Caldas da Rainha.<ref>{{citar jornal|paginas=111-114 |titulo=Efemérides|data=1 de Fevereiro de 1939|numero=1227|volume=51|jornal=Gazeta dos Caminhos de Ferro
Em 1924, o governo autorizou um projecto da Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses para modificações nesta estação.<ref>{{citar jornal|paginas=259-261|titulo=Efemérides|data=16 de Maio de 1939|volume=51|jornal=Gazeta dos Caminhos de Ferro|numero=1234|url=http://hemerotecadigital.cm-lisboa.pt/OBRAS/GazetaCF/1939/N1234/N1234_master/GazetaCFN1234.pdf|acessodata=30 de Maio de 2014}}</ref>
Linha 38:
Em 1 de Maio de 1935, a Companhia estabeleceu serviços de autocarros entre os despachos centrais de [[Santarém (Portugal)|Santarém]] e [[Rio Maior]] e as estações de Caldas da Rainha e [[Estação de Santarém|Santarém]], com passagem pelas localidades de [[São João da Ribeira]] e [[Vidais]].<ref>{{Citar jornal|data=16 de Maio de 1935|titulo=Caminhos de Ferro Nacionais|jornal=Gazeta dos Caminhos de Ferro|volume=47|numero=1138|paginas=226|url=http://hemerotecadigital.cm-lisboa.pt/OBRAS/GazetaCF/1935/N1138/N1138_master/GazetaCFN1138.pdf|acessadoem=30 de Maio de 2014}}</ref>
Em 1968, a Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses tinha prevista a realização de obras de renovação parcial no troço entre [[Estação de Cacém|Cacém]] e Caldas da Rainha.<ref>{{Citar
=== Século XXI ===
Em Setembro de 2009, a [[Coligação Democrática Unitária]] transitou pela Estação de Caldas da Rainha na sua acção de protesto sobre as condições do serviço de passageiros na [[Linha do Oeste]]; o evento contou com uma sessão de protesto no largo em frente à estação.<ref>{{citar notícia|url=http://www.jornaldascaldas.com/index.php/2009/09/23/cdu-faz-protesto-de-comboio/|título=CDU faz protesto de comboio|acessodata=30 de Outubro de 2010|publicado=Jornal das Caldas|data=23 de Setembro de 2009}}</ref>
A Estação sofreu obras em 2002, tendo sido remodelados o interior do edifício de passageiros e os sanitários; a intervenção no edifício passou pela pintura, reparação das coberturas e reconstituição dos azulejos.<ref name=Refer/> Em 2004, foram instaladas, após obras de recuperação, no antigo restaurante e num antigo edifício para habitação no interior da estação, os serviços do Eixo Oeste; encontra-se, igualmente, projectada a recuperação da cocheira.<ref name=Refer>{{Citar
=== Movimento de passageiros e mercadorias ===
| |||