Em 31 de Dezembro de 1883, a [[Companhia do Caminho de Ferro de Guimarães]] abriu à exploração o primeiro troço da Linha de Guimarães, da [[Estação Ferroviária da Trofa (antiga)|Trofa]] a [[Estação de Vizela|Vizela]].<ref name=Gazeta1686>{{Citar jornal| autor=[[Carlos Manitto Torres|TORRES, Carlos Manitto]]|titulo=A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário|paginas= 133-140|volume=71|numero=1686|data=16 de Março de 1958|jornal=Gazeta dos Caminhos de Ferro|url= http://hemerotecadigital.cm-lisboa.pt/OBRAS/GazetaCF/1958/N1686/N1686_master/GazetaCFN1686.pdf|acessodata=17 de Dezembro de 2016}}</ref>
Em 16 de Abril de 1901, foi noticiado que a [[Companhia do Caminho de Ferro do Porto à Póvoa e Famalicão]] pediu a concessão de uma linha de Lousado até [[Estação Ferroviária de Mindelo|Mindelo]], que serviria para ligar a [[Linha da Póvoa]] à de Guimarães.<ref>{{Citar jornal|titulo=Há 50 anos|paginas=76|volume=64|numero=1520|data=16 de Abril de 1951|jornal=Gazeta dos Caminhos de Ferro| url=http://hemerotecadigital.cm-lisboa.pt/OBRAS/GazetaCF/1951/N1520/N1520_master/GazetaCFN1520.pdf|acessodata=17 de Dezembro de 2016}}</ref> Em 1 de Julho de 1901, foi noticiado que este projecto tinha sido recusado, uma vez que iria prejudicar a Linha do Minho, que perderia o tráfego entre Guimarães e o [[Porto]].<ref>{{Citar jornal|paginas=160, 168|titulo=Há 50 anos|data=1 de Julho de 1951|jornal=Gazeta dos Caminhos de Ferro|volume=64|numero=1525|url=http://hemerotecadigital.cm-lisboa.pt/OBRAS/GazetaCF/1951/N1525/N1525_master/GazetaCFN1525.pdf|acessodata=17 de Dezembro de 2016}}</ref>
