British Caledonian: diferenças entre revisões
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{{Info/Companhia aérea|
|nome = British Caledonian
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|código_IATA = BR
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|fundação = [[1970]]
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'''British Caledonian''' foi uma empresa aérea britânica privada. Surgiu em novembro de 1970, quando a companhia ''charter'' [[Escócia|escocesa]] [[Caledonian Airways]], a segunda maior da [[Grã-Bretanha]], assumiu a [[British United Airways]] (BUA), então a maior companhia aérea britânica independente, bem como a empresa ''charter'' independente líder no Reino Unido. A empresa se tornou uma empresa aérea internacional.
A série de grandes reveses durante a década de 1980, bem como a impossibilidade da companhia aérea de crescer até o tamanho mínimo para se tornar viável como segunda força, tal como previsto no relatório de 1969 de Edwards, levou a crescentes dificuldades financeiras durante a segunda metade daquela década. Nesse tempo a empresa começou a procurar um parceiro para fusão e para melhorar sua posição.
==História==
[[Imagem:G-AZPW B707-340C British Caledonian MAN 01MAY72 (6052839091).jpg|thumb|[[Boeing 707]] da British Caledonian em 1972.]]
Durante a década de 1970, a British Caledonian assumiu o papel do segunda força no [[Reino Unido]], para contrabalançar o quase monopólio das corporações, que previa 90% de toda a capacidadede transporte aéreo do Reino Unido no início da década. <ref>''High Risk: The Politics of the Air'', Thomson, A., Sidgwick and Jackson, London, 1990, p. 173</ref><ref name="Atlantic_growth1">[http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1973/1973%20-%202399.html ''BCAL Atlantic growth'', Air Transport, Flight International, 20 September 1973, p. 466]</ref> Isso implicou na expansão da rede prevista e criou uma concorrência efetiva entre os rivais em algumas rotas principais, bem como o aumento da frota adquirida com a última geração de fuselagem larga, estreita e aviões de SST para manter uma vantagem competitiva.<ref>''High Risk: The Politics of the Air'', Thomson, A., Sidgwick and Jackson, London, 1990, p. 201</ref><ref name="Profile_156">[http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1972/1972%20-%201971.html ''Airline Profile: Number Forty-Two in the Series — British Caledonian'', Flight International, 3 August 1972, p. 156]</ref><ref name="Profile_159">[http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1972/1972%20-%201974.html ''Airline Profile: Number Forty-Two in the Series — British Caledonian'', Flight International, 3 August 1972, p. 159]</ref>
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==Falência==
[[Imagem:BCal Boeing 747-200 Maiwald-1.jpg|thumb|Boeing 747 da British Caledonian em 1988.]]
Houve muitos altos e baixos para a British Caledonian, durante a década de 1980. BCal sofreu uma série de grandes reveses, como resultado de vários acontecimentos geopolíticos que ocorreram durante essa década. Estes eventos significativamente enfraqueceram BCal operacional e financeiramente. Eles foram os principais fatores que contribuíram para o seu desaparecimento durante a segunda metade daquela década.
[[British Airways]] obteve o controle de sua concorrente em dezembro de [[1987]].
== Ver também ==
* [[British Airways]]
{{Commonscat|British Caledonian Airways|British Caledonian}}
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