Peugeot 106: diferenças entre revisões
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| imagem = Peugeot 106 Quicksilver 2002 (12259710326).jpg
| imagem-tamanho = 300px
| legenda = Peugeot 106 [[Quicksilver]] 2002
<!-- Dados do modelo -->
| aka =
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| fabricante = [[Peugeot]]
| matriz =
| montagem = [[Mulhouse]], {{FRA}} <br/> [[Aulnay-sous-Bois]], {{FRA}} <br/> [[La Marsa]], {{TUN}}
<!-- Tipo do Modelo -->
| classe = Subcompacto
| carroceria = [[Hatchback|Hatch]]
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<!-- Informações Técnicas -->
| motor = ''Fase I'': <br/> 1.0 [[Motor de quatro cilindros em linha|L4]] 8V <br/> 1.1 [[Motor de quatro cilindros em linha|L4]] 8v <br/> 1.3 [[Motor de quatro cilindros em linha|L4]] 8v <br/> 1.4 [[Motor de quatro cilindros em linha|L4]] 8v <br/> 1.4 [[Motor de quatro cilindros em linha|L4]] 8v <br/> 1.4 [[Motor a diesel|D]] [[Motor de quatro cilindros em linha|L4]] 8v <br/> 1.5 [[Motor a diesel|D]] [[Motor de quatro cilindros em linha|L4]] 8v <br/> 1.6 [[Motor de quatro cilindros em linha|L4]] 8v <br/> 1.6 [[Motor de quatro cilindros em linha|L4]] 8v <br/> <br/> ''Fase II'': <br/> 1.0 i [[Motor de quatro cilindros em linha|L4]] 8V <br/> 1.1 i [[Motor de quatro cilindros em linha|L4]] 8V <br/> 1.4 i [[Motor de quatro cilindros em linha|L4]] 8V <br/> 1.5 [[Motor a diesel|D]] [[Motor de quatro cilindros em linha|L4]] 8V <br/> 1.6 i [[Motor de quatro cilindros em linha|L4]] 8V <br/> 1.6 i [[Motor de quatro cilindros em linha|L4]] 8V <br/> 1.6 S16 [[Motor de quatro cilindros em linha|L4]] 16V<ref name="engine"></ref>
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O '''Peugeot 106''' é um [[automóvel]] fabricado pela marca [[França|francesa]] [[Peugeot]] entre [[1991]] e [[2003]]. Lançado em [[setembro]] de [[1991]], ele foi o modelo posicionado no segmento de entrada da [[Peugeot]] durante todo seu tempo de produção. Foi inicialmente vendido apenas na versão [[Hatchback|Hatch]] 3 Portas, e apenas no inicio de 1992 a versão [[Hatchback|Hatch]] 5 Portas foi disponibilizada.
No primeiro ano de produção, os motores 1.0 e 1.1 usavam [[carburador|carburadores]], mas logo o carburador foi substituído por um sistema de [[injeção eletrônica]] no final de 1992, essa substituição foi causada pelos resultados de emissão de poluentes da [[CEE]] que estavam acima do limite.
Foi apontada diretamente para o Renault Clio , que tinha ido para a produção de um ano antes, e como uma alternativa mais moderna para o ligeiramente maior 205 que tinha sido um enorme sucesso para a Peugeot e ainda estava provando popular quase uma década após o seu lançamento. Como o AX e o 205, o carro se todas suspensão independente com [[Suspensão MacPherson|MacPherson]] na parte da frente, e transversais compactos barras de torção na parte traseira.Elogios por seu estilo moderno e atraente, passeio confortável, excelente manuseio e custos de funcionamento baratos Vencer, o 106 tornou-se rapidamente popular. Indo contra a apelação foram limitados espaço interior e plásticos interiores orçamento.▼
== Fase I ==
Os níveis da guarnição eram básicos XN, XR mid-range, top-spec XT, eo modelo XSi desportivo mencionado acima. Além disso, a partir de 1994, houve um modelo "Rallye" oferecido. Este era diferente do modelo XSi com a série TU2 motor de injecção a gasolina 1,3 litros (100 cv (74 kW)), e só estava disponível em vermelho, branco ou preto. Esta versão retirados foi projetado para o piloto desportivo, e teve pouco em termos de conforto, como vidros elétricos ou direção hidráulica assistida . Em Portugal, houve uma edição especial de 50 unidades do Rallye, chamado de R2, que possuem ampla utilização de material de competição da divisão de corrida Peugeot-Talbot, que foi ainda mais longe com a natureza extrema do Rallye, com alterações na suspensão , travões , jantes 14 polegadas speedline mistral , cintos de segurança de corrida sabelt e atualizações de gestão do motor e exaustão, para produzir 106 cv (78 kW).<ref>{{citar web|URL=http://www.auto-data.net/en/?f=showSubModel&modeli_id=576 |título=Peugeot - 106 |autor= |data= |publicado=auto-data.net |acessodata=}}</ref>▼
[[File:1995 Peugeot 106 Ski 1.5 Diesel (12696250123).jpg|thumb|left|[[Peugeot]] 106 Ski 1.5 Diesel 1995]]
O Peugeot 106 foi apresentado em 12 de Setembro de 1991<ref name="newspaper">{{citar web|URL=https://news.google.com/newspapers?id=hxEwAAAAIBAJ&sjid=RQMEAAAAIBAJ&pg=4874,1270397&dq=peugeot-106&hl=en |título=Peugeot offers new small car in Europe |autor= Toledo Blade |data=5 de stembro, 1991 |publicado= The Blade |acessodata=}} {{en}}</ref> como o carro do segmento de entrada da marca francesa, ficando posicionado no segmento abaixo do [[Peugeot 205]], dois anos depois a Peugeot mostrou as primeiras imagens do seu novo subcompacto.
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[[File:1995 Peugeot 106 Graduate Diesel (13451141994).jpg|thumb|left|Peugeot 106 Graduate Diesel 1995]]
▲Os níveis da
== Fase II ==
[[File:1997 Peugeot 106 1.1 3-door hatchback (2015-11-13) 01.jpg|thumb|left|Peugeot 106 1.1 3 portas 1997]]
Em janeiro de [[1996]], o Peugeot 106 passou por um [[facelift]] e ficou idêntico ao [[Citroën Saxo]]. Nesse período todos os motores passaram a usar [[injeção eletrônica]] e o nível de equipamentos aumentou também. O carburadores foram substituídos por um sistema de [[injeção eletrônica]] para reduzir os níveis de emissões de poluentes, que estava acima do permitido pela [[União Europeia]]. A versão XSI foi substituída pela GTi que vinha equipada com um motor 1.6 16v..<ref name="engine"></ref>
A partir de 1996, o níveis de equipamentos eram XN, XL, XR, XT, XS and GTi. Em Outubro de 1998, o Peugeot 106 teve um corte de custo e suas versões foram reduzidas começando 1.1i (Independence, XN, XL, XT Look ou Zest 1/2/3), 1.4i (XR, Roland Garros ou [[Quiksilver]]), 1.6 8v (XS ou Rallye) e 1.5 L diesel (XND) e 1.6 16v (GTi/S16).
Em Julho de 2003, o último Peugeot 106 saiu da linha de produção. Ele foi substituído pelo [[Peugeot 107|107]], que foi disponibilizado para vendas em Junho de 2005. O Peugeot 106 foi um dos carros que ficaram mais tempo em produção na Europa, porém ele continua vendendo muito bem no mercado de usados, especialmente no mercado interno francês.<ref name="newspaper"></ref>
== Motorização ==
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!Modelo
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