Câmbio manual: diferenças entre revisões
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[[Imagem:5 marchas.JPG|180px|thumb|direita|Exemplo de esquema de câmbio de 5 velocidades]]
O '''câmbio manual''' é um sistema de engrenagens e com alavanca que permite ao condutor do [[automóvel]] trocá-las manualmente, em oposição ao sistema de [[câmbio automático]], escolhendo a marcha mais apropriada para o deslocamento do veículo.
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A quantidade de marchas ou velocidades, teoricamente, é ilimitado, no entanto, na prática, por problemas de espaço e mesmo de complexidade em termos de dirigibilidade, a [[caixa de velocidades]] pode possuir 18 ou 36 marchas para veículos pesados como [[caminhões]] e veículos [[fora de estrada]]. Isso não é uma indicação da potência do motor do veículo, na verdade podemos dizer que quanto mais torque o [[motor]] puder fornecer, menor o número de marchas necessário à realização do trabalho. Portanto, entre veículos destinados a um mesmo tipo de trabalho, o que possuir menor número de marchas é o que terá o motor mais potente.
As condições de dirigibilidade do veículo, velocidade e torque, são definidas através de cálculos de engrenamento baseados no torque máximo do motor, conhecidos como [[Onda dente de serra|diagrama dente de serra]], entre outras técnicas.
A marcha desejada é selecionada através do posicionamento da [[alavanca de câmbio]], que fica no interior da cabine do motorista, podendo ou não ser auxiliada por válvulas [[pneumática]]s ou hidráulicas. Essa alavanca permite, através de um mecanismo de seleção e engate, a escolha da marcha apropriada. O engate se dá através da utilização simultânea da alavanca com o acionamento da embreagem, cuja função nesse contexto é interromper o torque proveniente do motor, permitindo ao sistema de engate vencer apenas a inércia gerada pelo disco da embreagem, eixo piloto (eixo de entrada), contra eixo (eixo intermediário) e a engrenagem correspondente à marcha engatada.<ref>{{citar web|URL=https://salaodocarro.com.br/como-funciona/cambio-manual-mecanico.html |título=Como funciona o Câmbio manual (mecânico) |autor= |data= 11 de setembro, 2012 |publicado=salaodocarro.com.br |acessodata=13/01/2017}}</ref>
== Ver também ==
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* [[CVT]]
{{referências}}
{{esboço-mecânica}}
{{Partes da transmissão}}
{{DEFAULTSORT:Cambio Mecanico}}
[[Categoria:Tecnologias automotivas]]
[[Categoria:Mecânica]]
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