Carro de combate: diferenças entre revisões
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=== Primeira Guerra Mundial ===
[[Ficheiro:German photo with English Tank.jpg|direita|thumb|300px|Carro de combate britânico [[Mark I]] capturado pelos Alemães durante a Primeira Guerra Mundial. As lagartas eram enormes de modo ao tanque poder escalar obstáculos. As principais armas eram montadas em ambos os lados do tanque, de modo a manter o [[centro de gravidade]] baixo.]]
Tendo já visto a utilização de carros armados da [[Rolls-Royce]] em [[1914]], e tendo conhecimento do esquema para criar um veículo de combate de lagartas, [[Winston Churchill]] patrocinou a ''Landships Committee'' para supervisionar o desenvolvimento desta nova arma. O primeiro protótipo de um tanque criado com sucesso, com a alcunha de "Little Willie", foi testado a [[6 de Setembro]] de [[1915]]. Embora inicialmente chamados de "landships" ([[Língua portuguesa|Português]]: barcos
O primeiro carro de combate a entrar em serviço foi um [[Mark I]],<ref>[[Tank#CITEREFRegan1993|Regan (1993)]], ''The Guinness Book of More Military Blunders'', p.12</ref> levado para combate pelo Capitão H. W. Mortimore da [[Marinha Real Britânica]] para [[Delville Wood]] durante a [[batalha do Somme]] a [[15 de Setembro]] de [[1916]]. A [[França]] mais tarde desenvolveu o [[Schneider CA1]] a partir de tractores Holt, sendo utilizadores pela primeira vez a [[16 de Abril]] de [[1917]]. Posteriormente desenvolveram os pesados [[St. Chamond]]. Em seguida veio um tanque leve amplamente fabricado e muito utilizado pelos aliados, o [[Renault FT-17]]. Os alemães também criaram o seu tanque, o [[A7V]]. A primeira utilização maciça de carros de combate ocorreu a [[20 de Novembro]] de [[1917]], na [[batalha de Cambrai]].
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