Volkswagen AP: diferenças entre revisões

Este cabeçote de 16 válvulas [[DOHC]] foi desenvolvido pelo engenheiro Fritz Indra, que então trabalhava no departamento de competições da Audi Performance. Possui a mesma arquitetura dos cabeçotes utilizados nos lendários [[Audi Quattro|Audi Quattro S1]]. Lembrando que esses cabeçotes foram utilizados no Audi 80.

 

Em 2003, a Volkswagen do Brasil colocou no mercado o ''Gol "Total Flex"'', o primeiro veículo brasileiro que permitiu a utilização de [[álcool hidratado]] (E100), gasolina (E22) ou qualquer mistura entre os dois. Inaugurou um novo conceito de motorização que permite ao consumidor a escolha do combustível de acordo com sua necessidade: desempenho, autonomia ou economia.

Esses motores ganharam potência e torque e em 2008 foram levemente reformulados, ganhando mais potência: de 97cv para 99 cv (gasolina) e de 99cv para 101 cv (Etanol). A partir de 2008, o motor AP - na linha Gol -, deixou de ser a única opção, pois, com o lançamento da linha G-V, o motor VHT se tornou a opção mais moderna e dinâmica frente a este modelo, por incorporar a posição longitudinal e mais dinamismo.