Union Pacific Railroad Company (Ferrovia): diferenças entre revisões
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Em junho de 2004, nas proximidades de [[San Antonio, Texas]], também, uma composição da [[UP]] colidiu com outra, que estava parada, da [[BNSF Railway|BNSF]] , causando o rompimento de um vagão-tanque carregado com cloro. Uma nuvem amarela logo se formou, atingindo as redondezas, resultando em dezenas de hospitalizações. Os prejuízos foram calculados em cerca de US$7 milhões.<ref>{{cite web|url= http://www.aristatek.com/newsletter/0708August/TechSpeak.pdf |title= Chlorine Rail Car Incident |publisher= Aristatek |accessdate=April 18, 2010}}</ref>
Investigações revelaram que havia falhas de segurança por parte da Union Pacific e seus empregados, por não seguirem suas próprias regras.<ref name="nytimes.com">{{cite news| url=https://www.nytimes.com/2004/11/17/politics/17rail.html | work=The New York Times | first1=Jenny | last1=Nordberg | first2=Walt | last2=Bogdanich | title=Regulators Plan to Step Up Union Pacific Safety Checks | date=November 17, 2004}}</ref> Declarações iniciais culpavam a fadiga do condutor do trem,
Em consequência desses acidentes, a Federal Railroad Administration assinou um acordo com a ferrovia, em novembro de 2004, na qual a empresa se comprometia a revisar as falhas encontradas nas regras.<ref name="query.nytimes.com" /><ref name="nytimes.com" /> Especificamente, o acordo exigia o incremento no treinamento dos funcionários e aumento do número de inspeções.<ref name="nytimes.com" /> O Congressista americano [[Charlie Gonzalez]] questionou se essas medidas eram suficientes; ele e outros membros do Congresso questionaram a "parceria" da FRA (Federal Railroad Administration) com as ferrovias, a entendendo como "muito amigável" e citaram em artigo no ''[[The New York Times]]'', a estreita relação entre uma diretora da FRA, Betty Monro, e a lobbista-chefe da Union Pacific, Mary E. McAuliffe, chegando a viajarem em férias juntas, por várias vezes, a Nantucket.<ref name="nytimes.com" />
Em setembro de 2007, um trem da Union Pacific descarrilhou na cidade Sergeant Bluff, Iowa. A carga ficou espalhada pela cidade, pois a linha passa por dentro dela, causando interrupção no tráfego de trens e automóveis por horas, até que fosse desobstruída.<ref>{{cite web|url=http://siouxcityjournal.com/news/derailment-cuts-traffic-in-sergeant-bluff/article_ff021c78-42b3-510d-baa7-f70c5404d375.html|title=Derailment cuts traffic in Sergeant Bluff|author=Alicia Ebaugh, Journal staff writer|work=Sioux City Journal|accessdate=October 29, 2015}}</ref>
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