Norfolk Southern Railway: diferenças entre revisões
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|sede = [[Norfolk (Virgínia)|Norfolk]], [[Virgínia]], [[Estados Unidos da América|Estados Unidos]]
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A '''Norfolk Southern, (NS)''' é uma das maiores empresas ferroviárias dos [[Estados Unidos da América]] operando 58 mil quilômetros de linhas em 22 estados da região leste e central daquele país, sendo diretamente responsável pela manutenção de 46 mil. A Norfolk Southern Railway é subsidiária da Norfolk Southern Corporation, cuja sede está localizada na cidade de Norfolk, no Estado da Virginia, tendo sido formada em 23 de julho de 1980, com ações na Bolsa de Valores de New York. Em primeiro de outubro de 2014, seu capital total era de US$34,5 bilhões.
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== História ==
▲[[Ficheiro:Norfolk and Western 2349 (16030220411).jpg|miniaturadaimagem|'''Locomotiva da N&W em Mad River and NKP Railroad Museum in Bellevue, OH''']]
A NS iniciou no começo da década de 1980, com a criação da "Norfolk Southern Corporation", uma [[holding]] para a [[:en:Southern_Railway_(U.S.)|Southern Railway]] e [[:en:Norfolk_and_Western_Railway|Norfolk and Western]], fundadas em 1894 e 1881, respectivamente. A nova empresa recebeu o nome de Norfolk Southern Railway, em referência à uma antiga linha comprada pela Southern, em 1974, que atendia basicamente [[Carolina do Norte|North Carolina]] e o sudeste da Virginia. Sua sede foi estabelecida na cidade de Norfolk. Na época de sua inauguração, houve um mal-estar durante o desvendamento de uma peça de mármore na entrada da empresa, onde se lia "Norfork Southern Railway". Algum tempo depois, a peça foi substituída. A NS concorre diretamente com a [[CSX Transportation]] no leste americano, a qual foi formada depois da aprovação do [[Interstate Commerce Commission]], em 1980, após fusão da [[:en:Chessie_System|Chessie System]] com a [[:en:Seaboard_System_Railroad|Seabord System]]
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====[[:en:List_of_Norfolk_Southern_Railway_lines#Central_Division|Pittsburgh Line]]====
A "Pittsburg Line" é a principal ligação leste-oeste, partindo de Harrisburg para Conway, Pennsylvania, tendo sido, outrora, o núcleo da principal linha da [[:en:Pennsylvania_Railroad|Pennsylvania Railroad.]] Em média, diariamente, trafegam cerca de 80 trens, passando pela famosa [[:en:Horseshoe_Curve_(Pennsylvania)|Horseshoe Curve]].
====[[:en:List_of_Norfolk_Southern_Railway_lines#Central_Division|Chicago Corridor]]====
Com cerca de 240 km, é a rota direta entre [[Chicago]], [[Illinois]] e [[Fort Wayne]], [[Indiana]], passando por 16 pontos de cruzamento e várias retas de via dupla.
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== Abrangência ==
[[File:NS_Croxton_NJIT_Intermodal_Terminal_jeh.jpg|ligação=https://en.wikipedia.org/wiki/File:NS_Croxton_NJIT_Intermodal_Terminal_jeh.jpg|miniaturadaimagem|'''Instalação da NS em [[:en:Croxton,_Jersey_City|Croxton, New Jersey]], perto de [[:en:Jersey_City,_New_Jersey|Jersey City, New Jersey]].''']]▼
Com 34 mil km de linhas próprias, operando em 22 estados, sendo, assim, a maior ferrovia do leste norte americano, cabe destacar três importantes pontos em seu sistema: Harrisburg-Pennsylvania, Chicago-Illinois e Atlanta-Georgia, onde ela mantém instalações operacionais, tais como, páteos de classificação de vagões, terminais intermodais e oficinas de locomotivas e vagões.
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===Páteos de Carga Geral:===
[[File:Enola Yard 2012b.jpg|thumb|Páteo de Enola, PA]]▼
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* [[Allentown, Pennsylvania|Allentown, PA]]
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* [[St. Louis, Missouri|St. Louis, MO]] – [[Luther Yard]]
▲}}[[File:NS_Croxton_NJIT_Intermodal_Terminal_jeh.jpg|ligação=https://en.wikipedia.org/wiki/File:NS_Croxton_NJIT_Intermodal_Terminal_jeh.jpg|miniaturadaimagem|'''Instalação da NS em [[:en:Croxton,_Jersey_City|Croxton, New Jersey]], perto de [[:en:Jersey_City,_New_Jersey|Jersey City, New Jersey]].''']]
===Páteos de Intermodais:===
▲[[File:Enola Yard 2012b.jpg|thumb|Páteo de Enola, PA]]
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* Atlanta, GA - Inman
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* Toledo, OH
* Wall, PA (Pittsburgh)
}}<ref>{{cite web|url=http://www.nscorp.com/content/nscorp/en/ship-with-norfolk-southern/shipping-options/intermodal/terminals-and-schedules.html |title=Norfolk Southern Intermodal |publisher=Nscorp.com |date= |accessdate=2014-01-05}}</ref>[[File:AltoonaJuniataShops2.jpg|thumb|'''Oficina de Altoona, PA.''']]
===Oficinas de Locomotivas===
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* Altoona, PA – [[Altoona Works]]
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A 6 de janeiro de 2005, o descarrilhamento de um trem da NS, resultou no vazamento de grande quantidade de cloro e óleo Diesel, atingindo pequenos riachos, em Graniteville, South Carolina. Além disso, uma nuvem tóxica de vapores atingiu a cidade, forçando sua evacuação. Uma corte da justiça americana condenou a empresa pela violação do [[:en:Clean_Water_Act|Clean Water Act,]] obrigando-a a arcar com as reparações ao meio ambiente.
No começo de 2008, Jimmy Johnston, gerente de um programa estatal para qualidade do ar, na Georgia, elogiou a iniciativa da NS sobre a modernização de suas locomotivas, com a finalidade de redução do impacto ambiental, causada pela emissão de poluentes. 3.800 de suas locomotivas receberam equipamentos que garantem 70% a mais, de eficiência, quando comparadas. Essa nova tecnologia permite a queima de forma mais eficiente do combustível durante a viagem, tornando as locomotivas mais econômicas e menos poluidoras.<ref>[http://www.macon.com/198/story/317580.html "New limits on trains could help Macon's air"], Macon Telegraph, ''Macon.com''. April 9, 2008. Accessed May 6, 2008.{{deadlink|date=September 2016}}</ref>
A empresa também apresentou uma locomotiva experimental, nº 999, movida a bateria, para manobras de formação de trens.<ref>https://en.wikipedia.org/wiki/Altoona_Works_BP4</ref> Esse protótipo foi desenvolvido pela NS juntamente com o [[:en:United_States_Department_of_Energy|United States Department of Energy]], o [[:en:Federal_Railroad_Administration|Federal Railroad Administration]] e a [[Pennsylvania State University]].<ref>{{cite web|url=http://www.nscorp.com/nscportal/nscorp/Media/News%20Releases/2009/batteries.html |title=Batteries ARE included: Norfolk Southern unveils experimental electric locomotive | Norfolk Southern – The Thoroughbred of Transportation | Creating green jobs shipping freight by rail |publisher=Nscorp.com |date=2009-09-28 |accessdate=2012-05-15}}</ref>▼
== Locomotive and rolling stock ==
=== Paint and colors ===
NS's locomotives are often called "catfish" by railfans, as the stripes are said to look like catfish whiskers.
The current "Horsehead" paint scheme for NS locomotives is black and white, with yellow grab irons and step-edge highlights. Locomotives feature a rearing horse decal enclosed in the "catfish" stripes on both the nose and rear, which is consistent with marketing campaigns where NS has billed itself as "The Thoroughbred of Transportation".
[[EMD GP59]] no. 4610 was painted in predecessor Southern colors of green and white with gold trim and was a favorite of railfans. The work was done at the Debutts Yard in [[Chattanooga, Tennessee]] during the summer of 1994 and the locomotive received a repaint in the summer of 2004. The locomotive was repainted standard NS black and white in February 2012.
Norfolk Southern painted 20 new-order [[ES44AC|ES44ACs]] and [[SD70ACe|SD70ACes]] in commemorative heritage paint schemes as part of NS's 30th anniversary celebration in 2012 (more info below in the "Heritage Schemes" section).
Norfolk Southern also has many locomotives painted in various versions of the Operation Lifesaver scheme.
In February 2015, Norfolk Southern unveiled restored NS 3170 in the Southern Railway "Tuxedo" paint scheme. The 3170 is a [[SD40]], the first ordered by the Southern Railway, and was retired by Norfolk Southern in 2007. In September 2015, [[SD45-2]] 1700 was unveiled wearing its original Erie Lackawanna paint. Another SD40, NS 1580, was set aside for repaint into its original Norfolk and Western paint scheme, but as of January 2017, it has yet to be repainted.
In January 2015, the first of the state-funded "ECO Class" units was completed. "ECO" locomotives thus far (January 2017) include [[GP33ECO]], and SD33ECO. The ECOs come with 'slug' types RP-M4C (GP33ECO), and RPU6D (SD33ECO). These units are painted in a in two-tone green, white, and black paint scheme.
In November 2011, Norfolk Southern unveiled [[SD60E]] 6020, which is painted in a blue, red, white and black "Honoring our Veterans" paint scheme. In March 2013, Norfolk Southern released NS SD60E 6963, which is painted in a special paint scheme for "GORAIL." In May 2015, Norfolk Southern unveiled another SD60E, number 911, which is painted in a red, white, and gold, "Honoring First Responders" paint scheme.
As locomotivas da NS são frequentemente chamadas, por seus fãs, de "peixe-gato", devido, segundo eles, as faixas frontais parecerem com os "bigodes" do peixe. O atual esquema de pintura para as locomotivas da empresa, inclui a a cor preta, a branca e a amarela, para os corrimãos e bordas dos degraus das escadas. O decalque do "cavalo empinado" fica sobre as faixas brancas, tanto na frente quanto na traseira da locomotiva, o qual faz parte de uma campanha de marketing onde a empresa "avisa" ser "A Puro-Sangue do Transporte".
A locomotiva [[Electro-Motive Diesel|EMD]] [[:en:EMD_GP59|GP59]], nº4610 foi pintada nas cores da Southern Railway, uma das formadora da NS, verde e branco, com uma faixa dourada. É muito apreciada por seus fãs. A reforma foi feita em Debutts, Chatanooga-TN, durante o verão de 1994, recebendo nova pintura em 2004 e em 2012, retornando ao esquema branco e preto da NS.
▲A empresa também apresentou uma locomotiva experimental, nº 999, movida a bateria.<ref>https://en.wikipedia.org/wiki/Altoona_Works_BP4</ref> Esse protótipo foi desenvolvido pela NS juntamente com o [[United States Department of Energy]], o [[Federal Railroad Administration]] e a [[Pennsylvania State University]].<ref>{{cite web|url=http://www.nscorp.com/nscportal/nscorp/Media/News%20Releases/2009/batteries.html |title=Batteries ARE included: Norfolk Southern unveils experimental electric locomotive | Norfolk Southern – The Thoroughbred of Transportation | Creating green jobs shipping freight by rail |publisher=Nscorp.com |date=2009-09-28 |accessdate=2012-05-15}}</ref>
== {{Ligações externas}} ==
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