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[[Ficheiro:Airbag SEAT Ibiza.jpg|thumb|Um airbag automotivo infla e desinfla em uma fração de segundo (cerca de 0,8 segundos).]]
[[Ficheiro:Ford Mondeon curtain airbag deployed.jpg|thumb|Airbag lateral.]]
[[Ficheiro:Gurtairbag.jpg|thumb|Airbag no [[cinto de segurança]].]]
'''Airbag''', também conhecido por '''bolsa de ar''', '''almofada de ar'''<ref name=Autopédia>{{citecitar web |url= http://www.xl.pt/autopedia/seguranca/airbag.shtml |titletítulo= Autopédia: enciclopédia relacionada com os nomes das componentes automóveis em Portugal|accessdateacessodata=2009-02-08}}</ref> ou '''erbegue'''<ref name=Vocabulário Ortográfico Atualizado da Língua Portuguesa da Academia da Ciências de Lisboa, publicação 2012>{{citecitar web |url= https://books.google.com/books?&id=gBjiAgAAQBAJ&dq=erbegue&q=erbegue#v=onepage&q=erbegue&f=false |titletítulo= VOLP da ACL: vocabulário legal da língua portuguesa da entidade portuguesa competente}}</ref>, é um componente de [[segurança]] dos [[veículos automotores]], que pode ser usado também em algumas máquinas industriais e em [[robôs]] de pesquisa, que funciona de forma simples: quando o [[veículo]] sofre um grande impacto, vários [[sensor]]es dispostos em suas partes estratégicas (frontal, traseiro, lateral direito, lateral esquerdo, atrás dos bancos do passageiro e motorista, tipo cortina no forro interno da cabina) são acionados, emitindo [[sinais]] para uma unidade de controle, que por sua vez verifica qual sensor foi atingido e assim aciona o airbag que seja mais adequado.
 
Este dispositivo é constituído de pastilhas contendo [[azida de sódio]] e outros aditivos, que são acionados por uma corrente elétrica pelo computador de bordo, dentro de um '''balão de ar''' muito resistente, que constitui o próprio corpo do Airbag; este, por sua vez, se enche rapidamente, amortecendo assim o impacto em sua superfície e evitando que motorista e passageiros sofram danos físicos, principalmente no rosto, peito e coluna. Para evitar asfixia, o Airbag vai perdendo gradativamente a sua pressão, após o acionamento. Quimicamente, a azida de sódio se decompõe rapidamente, quando aquecida a trezentos graus centesimais, produzindo nitrogênio gasoso e sódio metálico. Como a presença de sódio metálico é totalmente indesejável, adiciona-se nitrato de potássio e sílica, para produzir um silicato alcalino vítreo, totalmente inerte. A rápida produção de nitrogênio é a responsável pelo imediato enchimento do balão. Vale lembrar que o nitrogênio é um gás bastante inerte, responsável por cerca de oitenta por cento da composição do ar atmosférico.
 
Atualmente existem modelos que determinam rapidamente a intensidade do possível impacto e regulam a intensidade que o airbag deve inflar.
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Os airbags são um adicional ao [[cinto de segurança]] em reduzir a chance de que a cabeça e a parte superior do corpo de um ocupante bata em alguma parte no interior do veículo. Eles também ajudam a reduzir o risco de lesões graves, distribuindo as forças da batida mais uniformemente ao longo do corpo do ocupante.
 
"Um estudo recente concluiu que cerca de 6.000 vidas já foram salvas graças aos airbags."
 
Entretanto, o número exato de vidas salvas é provavelmente impossível de se calcular.
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A unidade de diagnóstico avalia o funcionamento do sistema de airbag. Ela é ativada quando a ignição do veículo é ligada. Ao detectar algum problema, uma luz de alerta pisca no painel avisando ao motorista para examinar o sistema de airbag. A maioria das unidades de diagnóstico contém um dispositivo que armazena uma quantidade suficiente de energia elétrica para ativar o airbag, no caso de a bateria do veículo ser destruída no início da colisão.
 
Alguns veículos sem bancos traseiros, como os [[caminhões]] pick-up e [[carros conversíveis]], ou com bancos traseiros muito pequenos para acomodar cintos de segurança para crianças, tem uma chave liga/desliga para o airbag do passageiro que vem instalado de fábrica. A chave liga/desliga para os airbags do motorista ou passageiro pode também ser instalada por um servido qualificado. Uma chave para desligar o airbag pode ser usada quando um ocupante está em risco, por exemplo: crianças com idade entre 1 a 12 anos ocupando a posição do passageiro no banco da frente; motoristas que não conseguem manter uma distância de 25 centímetros entre o centro da direção e o seu [[osso esterno]] (osso do peito); e pessoas com problemas de saúde em particular.<ref name=pueblo.gsa1>{{citecitar web |url= http://www.pueblo.gsa.gov/cic_text/cars/airbags/brochure.html |titletítulo= Consumer Information Center: Air Bags - On-Off Switches |accessdateacessodata=2006-11-02 |workobra= www.pueblo.gsa.gov}}</ref>
 
Inicialmente, a maioria dos veículos apresentava somente um airbag, instalado na direção do automóvel para proteger apenas o motorista (uma vez que é a pessoa com maior risco de lesões). Durante os anos 1990s, tornaram-se comuns os airbags para os passageiros no banco da frente e os airbags entre as portas e os ocupantes do veículo, para colisões laterais.
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Madlung, A.; ''The Chemistry behind the Air Bag'', Journal of Chemical Education (1996), '''73''', 347.
 
== {{Ver também}} ==
 
* [[Capacete]]