Linha da Beira Baixa: diferenças entre revisões

Parte do trajecto desta linha transita junto ao [[Rio Tejo]], passando junto à [[Barragem de Fratel]], e outro segmento circula adjunto à fronteira com Espanha, rodeando a [[Serra da Estrela]]; serve, principalmente, os territórios da antiga província da [[Beira Baixa]], da qual recebeu o nome.<ref name=Maquetren3/> Devido ao seu traçado, esta linha era apelidada de ''Linha do Vale do Tejo''.<ref name=CFP2006:43>REIS ''et al'', 2006:43</ref>

 

 

Em [[Estação de Mouriscas-A|Mouriscas]], inicia-se o [[Ramal do Pego]], que serve a [[Central Termoeléctrica do Pego]].<ref name=CFR1996:211>MARTINS ''et al'', 1996:211</ref>

Na altura da inauguração, esta linha era considerada como uma das mais sólidas e seguras para a circulação ferroviária no território nacional, podendo ser atingidas, nalguns troços, as velocidades de 60 e 75&nbsp;km/h.<ref name=Gazeta1090/> Esta linha apresentava uma considerável importância, pois fechava o círculo entre as redes ferroviárias do Norte e do centro do país, permitia ligações mais rápidas entre a Guarda e a capital, além que desenvolveu as regiões por onde passou.<ref name=Gazeta1090/> Nessa altura, estava planeada a construção do Ramal de Monte Barro, que seria uma ligação directa entre a Estação de Sabugal e a Linha da Beira Alta, para ser utilizada pelos serviços internacionais.<ref name=Gazeta1090>{{Citar jornal|titulo=Há Quarenta Anos|pagina=318, 319|data=16 de Maio de 1933|jornal=Gazeta dos Caminhos de Ferro|volume=46|numero= 1090|url=http://hemerotecadigital.cm-lisboa.pt/OBRAS/GazetaCF/1933/N1090/N1090_master/GazetaCFN1090.pdf|acessodata=25 de Outubro de 2013}}</ref>

 

 

[[File:Portalegre to Fratel railway project.jpg|thumb|Projecto da Década de 1930 para continuar o [[Ramal de Portalegre]] até [[Estação de Fratel|Fratel]], passando pela cidade de [[Portalegre (Portugal)|Portalegre]] e por [[Estação de Castelo de Vide|Castelo de Vide]].]]