Chevrolet Vectra: diferenças entre revisões
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== História ==
A primeira versão do Vectra nacional, foi apresentada no mercado brasileiro em fins de 1993, com a missão de substituir o [[Chevrolet Monza]], contudo, num primeiro momento, o Vectra foi redirecionado para um segmento superior de mercado, situando-se entre o Chevrolet Monza e o [[Chevrolet Omega]]. No início, a linha Vectra nacional contava duas opções de motores: o 2.0-8 válvulas, destinado as versões GLS e CD, e o 2.0-16 válvulas, importado da Alemanha, com 150 cavalos de potência, este, exclusivo para versão esportiva ''GSI''.
A segunda geração do Vectra, chegou ao Brasil em 1996, trazendo recursos inéditos em automóveis nacionais na época, como os inovadores air-bags, controle de tração, e comandos de som no volante.
O Lançamento da 2ª geração do Chevrolet Vectra no Brasil coincidiu com a chegada da Fórmula Indy em terras Brasileiras e com a nova fase da Stock Car coma formula Chevrolet, a Gm percebendo a oportunidade tratou de incluir o Vectra neste universo de competições para reforçar a imagem do automóvel e da marca.
A prova da Indy foi batizada de Rio400 e Chevrolet Batizou a Stok e a Fórmula Chevrolet de Chevrolet Chalenge e para tais provas a G.M. em conjunto com os Engenheiros Gildo Pires e Roberto Azem desenvolveram 3 veículos baseados no Vectra, foram 2 Vectra Safety car e um Medical Car. Estes carros consistiam em uma carroceria de Vectra B com a mecânica V6 trazida da divisão Australiana a Holden, o que tornou estes 3 carros únicos no mundo. Pois eram 2 Vectras Brasileiros com mecânica de Holden V6.
A G.M. perto de 2004 resolveu fazer uma doação de seus carros históricos ao museu da Ulbra, onde estes Vectras foram repousar ao lado do Omega Stock Car, sabe-se que com o final do museu, estes carros foram leiloados e um dos carros foi comprado por uma concessionária Chevrolet que o descaracterizou colocando interior do Vectra CD e o vendeu posteriormente por R$ 38.000,00. Entretanto não se sabe o paradeiro de 2 destes carros especiais.
A 2º geração, ou Vectra <nowiki>''</nowiki>B<nowiki>''</nowiki>, como também ficou conhecido no mercado brasileiro, trazia os motores 2.0-8 válvulas, nas versões GL e GLS, ou o 2.0-16 válvulas, na versão CD. Em 1998 chegavam os novos motores 2.2-8 válvulas para as versões GL e GLS, e o 2.2-16 válvulas, com 138 cavalos de potência, para a versão CD. Em sua segunda geração, o Vectra chegou a ser o sedan mais vendido do país, entre os anos de 1996 a 1998, quando começou a dividir a liderança com o [[Honda Civic]], já nacionalizado. Aproveitando incentivos fiscais aos carros equipados com motores de até 2000 cilindradas, em 2003 o motor 2.0-8 válvulas voltou a ser oferecido pela General Motors na linha Vectra. [[Ficheiro:Chevrolet Vectra 2.2 CD 2000 (8793282660).jpg|thumb|327x327px]]
A versão CD (Confort Diamond), a mais luxuosa da linha, contava com itens exclusivos, como transmissão automática e teto solar. Já a versão GLS, intermediária, trazia de série itens como vidros e travas com acionamento elétrico, direção hidráulica e ar condicionado, enquanto que na versão básica GL, estes itens eram todos opcionais. Entre os anos de 2000 e 2004, uma versão com características esportivas, denominada Challenge, equipada exclusivamente com o motor 2.2-16 válvulas , com 138 cavalos de potência, também foi oferecida.
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