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Linha 63: Gotemburgo desenvolveu-se como cidade [[indústria\|industrial]] moderna no [[século XIX]], com o aparecimento de fábricas e indústrias em [[Gamlestaden (Gotemburgo)\|Gamlestaden]], [[Gårda]] e [[Krokslätt]], e novos estaleiros em [[Lundby]], na ilha de [[Hisingen]], na década de 1870. A população aumentou dez vezes nesse período: de 13.000 (em [[1800]]) até 130.000 (em [[1900]]).<ref name=trottoarturism>{{Citar livro \|sobrenome=Hansson \|nome=Einar \|coautor=Claes-G Svanteson (fotografia) \|título=Göteborg till fots \|subtítulo=Trottoarturism och stadssafaris med spårvagn, båt och buss \|idioma=sueco \|local=Styrsö \|editora=Studio Styrsö \|ano=2016 \|páginas=176 \|página=10-11\|capítulo=Vår Göteborgshistoria \|isbn=9789198337105 \|acessodata= }}</ref> No século XX, esta tendência expansiva continuou, com o estabelecimento de importantes indústrias e instalações portuárias, como a [[SKF]] (empresa de produtos de aplicação industrial, estabelecida em [[1907]]) e, a [[Volvo]] (empresa fabricante de veículos comerciais, estabelecida em [[1927]]), e o porto de [[Skandiahamnen]]. A infraestrutura urbana da cidade foi modernizada, com a implantação do acesso à água, aos esgotos, à eletricidade, à rede de trens urbanos (<small><small>PORTUGAL</small></small> carros elétricos, <small><small>BRASIL</small></small> bondes), aos espaços verdes ajardinados, às autoestradas, ponte e túneis, lado a lado com a criação de novos bairros habitacionais, como [[Guldheden]], [[Järnbrott]] e [[Kortedala]]. Na esteira deste otimismo e ímpeto renovador, foram demolida áreas tradicionais em [[Landala]], [[Nordstaden]] e partes de [[Majorna]] e [[Masthugget]]. Um vaga de protestos travou o processo, salvando [[Annedal]], [[Landala]], [[Majorna]] e [[Kungsladugård]], hoje em dia restauradas e combinando modernidade com tradição.<ref name=trottoarturism/> ~~Mais~~Nos ~~recentemente~~anos 70, a crise do petróleo, abanou a estrutura industrial da cidade, ~~foi vítima de~~causando um período de recessão industrial, ~~impulsionando~~económica oe ~~desenvolvimento~~habitacional. deA ~~novas~~concorrência ~~áreas~~internacional ~~ligadas~~levou ao ~~[[comércio]],~~encerramento ~~[[educação]]~~dos estaleiros e ~~[[cultura]]. Enquanto~~de muitas das indústrias ligadas à [[navegação marítima]] ~~fecharam~~ nos [[década de 1980\|anos 80]]~~, a indústria ligada à [[tecnologia]] floresceu~~. AO ~~Volvo~~desemprego écrescente alevou ~~maior~~aos ~~empregadora~~apartamentos ~~neste ramo, existindo também diversos ramos comerciais de companhias de ''[[software]]''~~vazios. <br> A reação à crise, veio com uma maior consciência ambiental e cultural, impulsionando o desenvolvimento de novas áreas ligadas ao [[comércio]], à [[educação]] e à [[cultura]], assim como um florescimento da indústria ligada à [[tecnologia]] de ponta. A Volvo continuou sendo a maior empregadora do ramo automobilístico, a par de diversos ramos comerciais de companhias de ''[[software]]''. Pela mão de [[Göran Johansson]], então presidente do munícipio, a cidade encetou um período de densificação e construção de novas habitações, e de implementação de projetos viários e culturais - centro do bairro de [[Angered]], [[Túnel de Göta]], [[Ópera de Gotemburgo]], [[Museu da Cultura Mundial (Gotemburgo)\|Museu da Cultura Mundial]], [[Universeum]].<ref name=trottoarturism/> == Geografia ==

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