David Neeleman: diferenças entre revisões
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{{Info/Biografia
|nome = David Neeleman
|nome_completo = David Gary Neeleman<ref>{{
|imagem = Neeleman 2015.jpg
|imagem_tamanho = 275px
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|nacionalidade = [[Brasileiros|Brasileiro]]<br/> [[Povo dos Estados Unidos|norte-americano]]
|etnia = [[Caucasiano]]
|fortuna = [[Real (moeda)|R$]]3,8 bilhões <small>(''[[2016]]'')</small><ref>http://www.forbes.com.br/listas/2016/08/70-maiores-bilionarios-do-brasil-em-2016/#foto18</ref>
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|ocupação = [[Empresário]]
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|fortuna =
}}
'''David Gary Neeleman''' ([[São Paulo (cidade)|São Paulo]], [[16 de outubro]] de [[1959]]) é um [[empresário]] [[Brasileiros nos Estados Unidos|brasilo-americano]] descendente de [[neerlandeses]]<ref>{{
David é o fundador das companhias aéreas estadunidenses ''[[JetBlue Airways]]'', ''[[Morris Air]]'', da [[Canadá|canadense]] ''[[WestJet]]'' e da [[brasil]]eira ''[[Azul Linhas Aéreas Brasileiras|Azul Linhas Aéreas]]''. Tem participação de 61% do [[Capital (economia)|capital]] da companhia aérea portuguesa ''[[TAP Portugal]]'' através do consórcio ''Agrupamento Gateway'', em parceria com o empresário [[Portugal|português]] [[Humberto Pedrosa]].<ref name="G1"/>
== Biografia ==
=== Juventude ===
Nascido na capital [[São Paulo|paulista]], onde o seu pai trabalhava como um correspondente da [[United Press International|UPI]], David tinha cinco anos quando a sua família voltou aos [[Estados Unidos]].<ref>{{
=== Trajetória como um empresário ===
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Em [[27 de março]] de [[2008]], David oficialmente anunciou seus planos de lançar uma nova [[companhia aérea]] no [[Brasil]], e um concurso foi aberto para a eleição de um novo nome para ela. Ao fim do concurso, o nome escolhido para batizar a empresa aérea foi ''[[Azul Linhas Aéreas Brasileiras|Azul]]''. O primeiro participante que sugeriu esse nome ganhou bilhetes gratuitos vitalícios para ele mesmo e mais um acompanhante.
Inicialmente, David planejava usar apenas aeronaves brasileiras a exemplo do ''[[Embraer 195]]''.<ref>[http://web.archive.org/web/20080514221507/http://www.forbes.com/business/2008/03/27/neeleman-jetblue-airlines-biz-cz_es_0327neeleman.html Next for David Neeleman: JetBrazil?]</ref>
==== A ''Vigzul'' ====
Em outubro de [[2013]], David anunciou o lançamento da empresa ''Vigzul'' em sociedade com seu irmão mais jovem [[Mark Neeleman]].
A empresa tem seu foco no fornecimento de sistemas e serviços de monitoramento residencial e comercial. Os recursos de investimento foram aportados pelo fundo de ''[[private equity]]'' Peterson Partners, que também exerce participação na ''Azul''.<ref>[http://www.valor.com.br/empresas/3322192/dono-da-azul-lanca-empresa-de-seguranca-e-investe-r-100-milhoes Dono da Azul Lança Empresa de Segurança], Valor.com.br, 30 de outubro 2013</ref>
==== ''TAP Portugal'' ====
Em 11 de junho de [[2015]], o [[consórcio]] ''Gateway'' com David em parceria com [[Humberto Pedrosa]] do ''[[Grupo Barraqueiro]]'', foi o vencedor da corrida à privatização da ''[[TAP Portugal]]'', assumindo o controle de 61% do capital da companhia de bandeira portuguesa. O consórcio ''Gateway'' é constituído pela sociedade HPGB, SGPS, S.A. e pela DGN Corporation.<ref>{{citar web|URL=http://visao.sapo.pt/tapprivatizacao-governo-escolhe-proposta-de-david-neeleman-e-humberto-pedrosa=f822362|título=TAP/Privatização: Governo escolhe proposta de David Neeleman e Humberto Pedrosa|autor=[[Lusa]]|data=11 de junho de 2015|publicado=|acessodata=13 de junho de 2015}}</ref>
A operação obteve a aprovação da [[Comissão Europeia]], pelo que todas as questões legais como por exemplo, o impedimento de que companhias aéreas com sede na [[União Europeia]] sejam controladas em mais de 50% por proprietário não europeu não foi colocado em causa, visto ser o português Humberto Pedrosa o controlador da maioria do capital da TAP Portugal.<ref>{{citar web|URL=http://www.dn.pt/inicio/economia/interior.aspx?content_id=4618438&seccao=Dinheiro%20Vivo|título=David Neeleman e Humberto Pedrosa são os novos donos da TAP|autor=|data=|publicado=|acessodata=}}</ref><ref name="G1">{{citar web|URL=http://g1.globo.com/economia/negocios/noticia/2015/06/dono-da-azul-vence-privatizacao-da-companhia-aerea-portuguesa-tap.html|título=Dono da Azul vence privatização da companhia aérea portuguesa TAP|autor=|data=11 de junho de 2015|publicado= Portal G1 Economia|acessodata= 13 de junho de 2015}}</ref>
== Posição ==
Em [[2016]], a [[revista]] ''[[Forbes]]'' listou David entre os 70 maiores bilionários do Brasil.<ref>{{Citar web|url=http://www.forbes.com.br/listas/2016/08/70-maiores-bilionarios-do-brasil-em-2016/#foto18|titulo=70 maiores bilionários do Brasil em 2016|acessodata=2016-08-29}}</ref>
== Polêmica e ofensas recebidas ==
O [[governador]] do [[Rio de Janeiro]] [[Sérgio Cabral Filho]], que opunha-se à abertura do [[Aeroporto Santos-Dumont]] a voos de longa distância além da [[Ponte aérea Rio-São Paulo]] (que começaram a ser operados pela Azul Linhas Aéreas após a companhia receber autorização da [[Agência Nacional de Aviação Civil|ANAC]]) chamou David de "''[[gringo]]'', ''lobista e mentiroso''".<ref>[http://extra.globo.com/noticias/economia/cabral-declara-guerra-anac-diz-que-vai-aumentar-icms-no-santos-dumont-245356.html Extra - Cabral declara guerra à ANAC e diz que vai aumentar o ICMS no Santos Dumont]</ref>
{{Referências}}
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