McDonnell Douglas MD-11: diferenças entre revisões

 

A [[McDonnell Douglas]] teve fim, encerrando-se uma das linhagens mais nobres e tradicionais da indústria aeronáutica. No mundo da aviação, todas as [[aeronave]]s são reconhecidas por algum aspecto marcante, seja ele operacional ou característico. Poderíamos citar algumas aeronaves célebres de outros fabricantes. O [[De Havilland Comet|Comet]] foi a primeira aeronave civil com motores à jato do mundo. O [[Boeing 747]], conhecido também como "Jumbo", foi a primeira aeronave [[Widebody]] [[Double-Decker]] do mundo e é o avião mais antigo em operação. Continua a ser produzido pela [[Boeing]] nos [[Estados Unidos]] e já passou dos 35 anos de operação. O [[Concorde]] foi a aeronave civil [[supersônico|supersônica]] que atingiu [[Número de Mach|Mach 2]] (aproximadamente 2.400 km/h, duas vezes mais rápido que a velocidade do som) fazendo um voo de [[Londres]] para [[Nova Iorque]] em apenas 3 horas. O [[Boeing 777]] é o avião que possui a asa mais moderna e avançada do mundo e é equipado com os maiores e mais potentes motores de aviação do mundo (denominados de [[GE90]]). Quanto ao MD-11, que fora projetado para suceder o [[DC-10]], infelizmente ficou conhecido no mercado como o '''Sucessor Sem Sucesso'''. Após a aquisição da McDonnell Douglas pela Boeing por 13 bilhões de dólares em 1997, a Boeing continuou a produzir o MD-11 até o ano de 2001. Os principais motivos que levaram a parar de produzir o MD-11 foram: falta de clientes, evitar concorrência com o Boeing 777 e o fato de que as companhias aéreas buscavam aviões mais modernos e eficientes e não queriam mais os [[trijato]]s.

 

== No Brasil ==