Teste de impacto: diferenças entre revisões
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O teste de impacto ('''''crash test''''') consiste no impacto de veículos automotores contra barreiras indeformáveis (blocos de concreto ou ferro) ou deformaveis (bloco deformavel metalico). Tem por objetivo avaliar a segurança automotiva para verificar se cumprem determinadas normas de segurança de [[proteção à colisão]] em situações de acidente de trânsito.▼
[[Imagem:V09727P441.jpg|thumb|Teste de impacto realizado em um automóvel.]]
▲O '''teste de impacto''' (também conhecido pelo termo em inglês: '''''crash test''''') consiste no impacto de veículos automotores contra barreiras indeformáveis (blocos de concreto ou ferro) ou deformaveis (bloco deformavel metalico). Tem por objetivo avaliar a segurança automotiva para verificar se cumprem determinadas normas de segurança de [[proteção à colisão]] em situações de acidente de trânsito.
== Antecedentes Históricos e Estatísticas==
A primeira pessoa reconhecidamente morta em um acidente automobilístico no mundo foi Bridget Driscoll, em 1896, a uma velocidade de 6,5 km/h [http://en.wikipedia.org/wiki/Bridget_Driscoll].
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No total de impactos, 83% acontecem contra veículos em movimento, ao passo que 8,9% são contra alvos fixos. A diferença, 8%, acontece contra alvos não fixos (animais, pessoas, objetos variados, outros). O impacto frontal domina com 38%, os laterais com 23% e os traseiros com 20%. Apesar de os impactos frontal e traseiro serem mais comuns, o lateral é tido como o mais nocivo.
▲[[Imagem:Car crash 2.jpg|right|400|thumb|Impacto lateral]]
A diferença, 19%, resulta em outros tipos (capotagens, saltos, quedas).
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