Ilyushin Il-12: diferenças entre revisões

|produção = 1946-1949<ref>{{citecitar web|titletítulo=Ilyushin Il-12|url=http://www.planepictures.net/netsearch4.cgi?stype=actype&srng=2&srch=Ilyushin%20IL-12|workobra=Planepictures.net|accessdateacessodata=4 Mayde maio de 2013}}</ref>

O Il-12 teve problemas com vibração durante os testes, características ruins no caso de perda de motor e necessitou um reforço na parte traseira da fuselagem para prevenir o tombamento durante o carregamento durante problemas de centro de gravidade.<ref name="gunston Russian"/> Outros problemas foram a utilização de [[magnésio]] próximo aos motores que no caso de fogo em algum dos motores poderia levar a um fogo não controlável, danificando a estrutura da asa (isso foi revelado posteriormente após a queda de um Ilyushin Il-12 próximo a [[Voronezh]], matando todos os ocupantes após um fogo no motor. Subsequentemente, como resultado da investigação do acidente, o magnésio foi substituído por ligas de alumínio e o sistema de extinção de fogo redesenhado.)<ref name="Gordon p160-1">Gordon, Komissarov and Komissarov 2004, pp. 160–161.</ref> Entretanto, uma vez que esses problemas foram resolvidos, os pilotos de teste aplaudiram a nova aeronave, que contribuiu na decisão de lançar o Il-12 na produção em série.