Ilyushin Il-96: diferenças entre revisões

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O '''Ilyushin IL-96''' (em [[Língua russa|russo]]: Ильюшин Ил-96) é um [[avião]] de [[transporte]] de longo curso fabricado pela [[Ilyushin]]. É operado príncipalmenteprincipalmente na [[Rússia]] e na [[Ásia]], além de [[Cuba]], onde é operado pela [[Cubana de Aviación]]. Possui 55,40 [[metros|m]] de comprimento e 60,10 [[metros|m]] de envergadura, além de uma autonomia em media de 7.300 [[Quilômetros|km]].
 
Seguindo o fracasso do Il-86, a Ilyushin decidiu em meados da década de 80 lançar-se novamente no desenvolvimento de um wide-body quadrimotor, desta vez, tentando redimir os erros cometidos com o Il-86.
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Apesar de toda a expectativa depositada sobre o modelo, que sem dúvida tem muitas qualidades técnicas, o resultado de vendas foi pífio, com apenas 15 unidades vendidas, porém, muito disto deve-se com certeza as dificuldades econômicas enfrentadas pela Rússia nesse período, e para complicar, aviões russos não são commodities muito apreciados por empresas de leasing, principalmente pelas dificuldades de financiamento encontradas.
 
Outro protótipo realizou seu voo inaugural em abril de 1993 e desde então 350 passageiros em classe única, ou como cargueiro(Il-96T), transportando mais de 90 toneladas de carga, já registra mais de 50 encomendas é hoje em dia uma das grandes esperanças da combalida indústria aeronáutica russa.
 
O Il-96-300 tem uma capacidade de passageiros padrão de 262 lugares, uma configuração de duas classes com 18 lugares, com uma distância entre assentos de 54 polegadas (140  cm) e 244 lugares, com um espaçamento de 32  cm (81). As cozinhas são posicionados no convés superior, e no andar inferior pode acomodar 18 recipientes LD-3 e áreas de descanso da tripulação. Embora o seu preço de tabela é 30% inferior ao equivalente tipos ocidental, as companhias aéreas russas não são particularmente ansiosas para comprá-lo.
 
== Operadores ==