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caminhão
[[Ficheiro:Electrical truck 01.jpg|thumb|350px|Camião eléctrico, construído em [[1943]].]]
 
CamiõesCaminhões e carros têm um antepassado comum: o ''"fardier"'' movido a vapor de [[Nicolas-Joseph Cugnot]] construído em [[1769]]. Contudo, camiões a vapor não eram comuns até 1800. As estradas nesta altura eram construídas para cavalos e carruagens, limitando o movimento deste veículos, geralmente de uma fábrica até uma estação de comboio. O primeiro semiatrelado surgiu em [[1881]], puxado por um trator a vapor ''Dion''. Camiões movidos a vapor foram vendidos em [[França]] e [[Estados Unidos]] até a véspera da [[Primeira Guerra Mundial]], e o início da [[Segunda Guerra Mundial]] no [[Reino Unido]].
 
== Combustão interna ==
O primeiro [[motor de combustão interna]] foi construído em [[1896]] por [[Gottlieb Daimler]]. Outros, tais como [[Peugeot]], [[Benz]] e [[Renault]] construíram os seus próprios. Geralmente eram construídos com motores de dois cilindros, com uma capacidade de carregar 1500 a 2000 kg. Em [[1904]], 700 camiões pesados foram construídos nos [[Estados Unidos]], 1000 em [[1907]], 6000 em [[1910]] e 25000 em [[1914]].
 
Após a Primeira Guerra Mundial, vários avanços foram feitos: pneus totalmente em borracha foram trocados por pneus pneumáticos, acionadores de partida elétricos, travões elétricos, motores de 6 cilindros e iluminação elétrica. A Ford e a Renault também entraram no mercado de camiõescaminhões pesados.
 
== Motores a diesel ==
[[Ficheiro:Rodoviabrasil.jpg|thumb|200px|Um camião pelas [[:Anexo:Lista de rodovias do Brasil | rodovias do Brasil]].]]
 
Embora já inventados em [[1890]], os [[motor a diesel|motores a diesel]] não foram comuns em camiõescaminhões na Europa até os [[década de 1920|anos 20]]. Nos Estados Unidos, demorou ainda mais para estes motores serem aceites: motores a gasolina ainda eram usados em camiões pesados até nos [[década de 1970|anos 70]], enquanto na Europa tinham sido completamente substituídos vinte anos antes.
 
==CamiõesCaminhões para transporte rodoviário <ref>RODRIGUES, Paulo Roberto Ambrosio - Introdução aos Sistemas de Transporte no Brasil e à Logística Internacional - Edições Aduaneiras Ltda - 2000 - São Paulo - Pg. 36 - ISBN 85-7129-239-6</ref>==
Nomes utilizados no Brasil:
* CamiãoCaminhão plataforma - transporte de contêineres e grandes cargas
* CamiãoCaminhão baú - Carroceria semelhante a um [[contêiner]] que protege a carga do tempo
* CamiãoCaminhão tremonha ou com caçambas - transporta cargas à granel
* CamiãoCaminhão aberto - transporte de mercadorias não perecíveis e pequenos volumes. A carga pode ser coberta com encerados
* CamiãoCaminhão refrigerado (geladeira deitada) - transporte de gêneros perecíveis com controle de temperatura
* [[Caminhão-tanque|Camião-tanque]] - transporte de derivados de petróleo e líquidos similares a granel. Os que transportam água são chamados de caminhões pipa.
* CamiãoCaminhão graneleiro ou silo - transporte de graneis sólidos
* CamiõesCaminhões especiais: carretas, guindastes sobre a carroceria (''muck''), [[caminhão-cegonha|cegonhas]] (transporte de automóveis), etc.
* [[Semirreboque]]: carroceiras sem propulsão própria, São acoplados equipamentos tipo cavalos-mecânicos ou caminhões-trator
 
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