Ferruccio Lamborghini: diferenças entre revisões

Um problema mecânico surgiu na [[Ferrari]] de Ferruccio, relacionado à um mau funcionamento da sua embreagem, e Ferrucio Lamborghini teve a oportunidade de reclamar pessoalmente ao engenheiro [[Enzo Ferrari]] na sua fábrica de [[Maranello|Maranello.]]. Lamborghini obteve como resposta: "''Você não sabe nada sobre carros, o melhor que pode fazer é deslocar-se em seus tratores…''". E, depois da avaria técnica da Ferrari ter sido solucionada pelo próprio Ferruccio através da adaptação de uma embreagem Borg & Beck que usava na fabricação de seus tratores, o construtor de tratores italiano resolveu transformar mais um dos seus sonhos em realidade. Ferruccio Lamborghini, que já havia mostrado interesse em fabricar um [[carro]] veloz desportivo com o seu nome, decidiu uma vez mais diversificar e ampliar o negócio do seu grupo empresarial, e deu início a construção de uma fábrica moderna e totalmente apetrechada, em [[Sant’Agata]], curiosamente situada a poucos quilómetros da fábrica Ferrari de [[Modena]], onde daí viria a ser lançado no mercado ([[1966]]), com desenho de Bertone, o famoso "[[Miura]]", provavelmente o melhor dos [[GT]] (Grand Turismo) daquele tempo, que se tem mantido como tal até os dias de hoje.

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