Estação de Recolha da Boavista: diferenças entre revisões
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Desde a sua construção até aos últimos anos antes da sua demolição, foi o ponto central do sistema de transportes públicos sobre carris do [[Porto]], situando-se junto da [[Estação Ferroviária da Boavista]].<ref>[http://www.servimg.com/image_preview.php?i=779&u=11308694]</ref>
Foi edificada em 1874 para servir de sede e oficina da [[Companhia Carris de Ferro do Porto]], que abriu ao serviço, em 14 de Agosto, a linha desde
Em 28 de Fevereiro de 1928, é novamente atingido por um incêndio, sendo 23 carros eléctricos, quatro atrelados e duas zorras perdidas, e seis carros eléctricos muito danificados. Foi posteriormente construída uma nova remise neste local, com novas oficinas, totalizando 20 vias. Inicialmente, também se localizavam aqui as oficinas dos autocarros e [[Trolleybus|troleicarros]].<ref name=ernstkers>{{citar web|url=http://tram-porto.ernstkers.nl/pt/boavistapt.htm|título=Boavista|autor=KERS, Ernst (traduzido para o português por Luís Almeida)|publicado=The Trams of Porto|acessodata=21 de Março de 2011|arquivourl=http://web.archive.org/web/20091006220214/http://tram-porto.ernstkers.nl/pt/boavistapt.htm|arquivodata=6 de Outubro de 2009|datali=8 de Junho de 2016}}</ref>
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{{commonscat|Boavista tram depot|a estação de Recolha da Boavista}}
*{{link|en|http://www.railfaneurope.net/pix/pt/trams/Porto/Belga/p95287a.jpg|Fotografia da Estação de Recolha da Boavista em Junho de 1995, no síto electrónico Raifaneurope}}
{{esboço-caminho-de-ferro}}
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