Voo Lufthansa 181: diferenças entre revisões
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Inclusão da função institucional da Câmara de Comércio Brasil-Alemanha do Ceará para a aquisição e retirada da aeronave do Aeroporto de Fortaleza. |
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[[Imagem:An124 & Il76 & B737.jpg|thumb|right|300px|An124-100 & Il76TD-90VD Volga Dnepr & B737-200 PT-MTB à frente do Dornier Museu]]
[[Imagem:An124-100 & B737-200.jpg|thumb|right|300px|An124-100 & B737-200]]
O [[Boeing 737-200]] ''Landshut'' serviu à [[Lufthansa]] até 1985, quando foi vendido e passou a operar para várias outras companhias aéreas ao redor do mundo. Até [[janeiro]] de 2008, ele voou para a companhia brasileira [[TAF Linhas Aéreas]] com o número de registro PT-MTB no [[Brasil]]. A partir deste ano, após 30 anos da data de fabricação e mais de 30 mil viagens, foi aposentado e se encontrou estacionado no [[Aeroporto Internacional de Fortaleza]], no [[Ceará]] por quase 9 anos. O nome ''Landshut'', que homenageia uma cidade da [[Baviera]], ainda hoje é usado por uma aeronave [[Airbus A330]] da Lufthansa.<ref name="pi" /> Em agosto de 2017, o governo alemão, contando com o apoio institucional da Câmara de Comércio e Indústria Brasil-Alemanha do Ceará e a assistência jurídica de R. Amaral, Huland, Castro Alves, Linhares e Barros Leal Advogados, celebrou um acordo com a Infraero e a [[TAF Linhas Aéreas|TAF]] nos autos de uma ação judicial na [[Justiça Federal]], que permitiu a retirada da aeronave do Aeroporto Internacional Pinto Martins <ref>Processo n.º 0804586-25.2017.4.05.8100.</ref>. De 20 de agosto a 21 de setembro de 2017, a aeronave foi desmontada por uma equipe de cerca 15 técnicos alemães da Lufthansa Technik a serviço do governo. Em 22 de Setembro de 2017 foi feito o transporte das poltronas e motores por um Il-76 e a fuselagem e asas transportadas pelo An-124, ambos da Volga-Dnepr.
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