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Acidente do ônibus espacial Columbia: diferenças entre revisões

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}}
O '''acidente do''' {{PBPE|ônibus espacial|vaivém}} '''Columbia''' ocorreu no dia 1 de Fevereiro de 2003, durante a fase de reentrada na [[atmosfera terrestre]], a apenas dezesseis minutos de tocar o solo no regresso da missão ''[[STS-107]]'', causando a destruição total da [[nave espacial|nave]] e a perdamorte dos sete astronautas que compunham a tripulação. Esta missão, de carizobjectivo científico, teve a duração de dezasseisdezesseis dias, ao longo dos quais foram cumpridas com sucesso, as cerca de oitenta experiências programadas.
 
Momentos após a desintegração do [[Columbia (ônibus espacial)|Columbia]], milhares de destroços em chamas caíram sobre uma extensa faixa terrestre, essencialmente no estado do [[Texas]], e na [[Louisiana]], alguns dos quais atingiram casas de habitação, empresas e escolas. Afortunadamente entre a população ninguém ficou ferido.
 
A recolha dos destroços prolongou-se de forma intensiva até meados de Abril daquele ano, ao longo de {{fmtn|40000|[[Quilómetro quadrado|km²]]}}, dos quais {{fmtn|2850 |km²}} foram percorridos a pé, e os restantes utilizando meios aéreos ou navais junto à linha costeira da [[Califórnia]]. Foram recolhidos 83 mil{{fmtn|83000}} pedaços do Columbia, correspondentes a 37% da massa total da nave,. entreEntre os destroços, encontravam-se também parte dos restos mortais dos astronautas.
 
Foi constituída uma comissão independente de inquérito ao acidente, a ''Columbia Accident Investigation Board'' (CAIB), que produziu um relatório oficial de 400quatrocentas páginas após quase sete meses de investigação, no qual foram apontadas as causas técnicas e organizacionais que estiveram directa ou indirectamente envolvidas na origem da destruição do Columbia. Foram ainda perspectivadas hipotéticas soluções de resgate da tripulação e elaboradas 29 recomendações a implementar, 15quinze das quais de cumprimento obrigatório, sem o qual não poderia haver um regresso aos voos.
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== Breve historial do acidente ==
No dia [[1 de Fevereiro]] de [[2003 na ciência|2003]], os sete astronautas a bordo do ''[[space shuttle]]'' [[Columbia (ônibus espacial)|Columbia]] iniciam os preparativos para regressarem a casa: Terminamterminam a última verificação dos sistemas da [[Nave espacial|nave]] e comunicam ao controlo da missão no [[Centro Espacial Lyndon Johnson]], localizado em [[Houston]], no [[Texas]], que se encontravam alinhados para o início da reentrada.<ref name="Rachel">{{Citar livro|url= |nome=Rachel A. |sobrenome=Koestler-Grack |título=Space Shuttle Columbia Disaster |língua2=en |local=Edina, Minnesota |editora=ABDO Publishing Company |ano=2004 |páginas=4 |id=ISBN 1591976596}}</ref> Os foguetes de manobra orbital são acionados às oito horas e quinze minutos [[UTC]] durante a 255.ª [[órbita]] e a reentrada é iniciada.<ref>{{Citar livro|url= |nome=Philip |sobrenome=Chien |título=Final Voyage |subtítulo=The last Flight of Nasa's first Space Shuttle |língua= |edição= |local=Nova Iorque |editora=Praxis Publishing Ltd. |ano=2006 |páginas=314 |volume=|id=ISBN 0387271481}}</ref>
 
[[Ficheiro:STS-107 Launch - GPN-2003-00074.jpg|esquerda|250px|thumb|O início...]]
 
Após a fase de [[ionização]], na qual as comunicações com a [[Nave espacial|nave]] não são possíveis<ref>{{Citar livro|url= |nome=Philip |sobrenome=Chien |título=Final Voyage |subtítulo=The last Flight of Nasa's first Space Shuttle |língua2=en |local=Nova Iorque |editora=Praxis Publishing Ltd. |ano=2006 |páginas=317 |id=ISBN 0387271481}}</ref>
e o voo é controlado pelos computadores de bordo, o [[piloto (aviação)|piloto]] [[Willie McCool|William C. McCool]] e o comandante da missão [[Rick Husband]] assumem os comandos, iniciando as manobras para diminuírem a velocidade e monitorizar os indicadores, confirmando a trajetória correta.<ref name="Rachel" /> A [[astronauta]] [[Laurel Clark]] inicia a captação de imagens (que serãodepois seriam recuperadas dos destroços) durante aproximadamente treze minutos, mostrando uma tripulação bem disposta e descontraída. Às 13 horas e 48 minutos UTC, a tomada de imagens é interrompida, o Columbia encontra-se então sobre o [[oceano Pacífico]] a sudoeste da baía de [[São Francisco (Califórnia)|São Francisco]].<ref name="chienvideo">{{Citar livro|url= |nome=Philip |sobrenome=Chien |título=Final Voyage |subtítulo=The last Flight of Nasa's first Space Shuttle |língua2=en |local=Nova Iorque |editora=Praxis Publishing Ltd. |ano=2006 |páginas=314-315 |id=ISBN 0387271481}}</ref> Entretanto às 13 horas e 45 minutos UTC o controlo da missão considerava a reentrada como quase perfeita e previa um regresso tranquilo. Oito minutos após tudo se alterava: A [[telemetria]] começava a revelar as primeiras leituras do aquecimento não habitual de várias secções da nave. O Columbia viajava então a {{fmtn|21200|[[Quilómetro por hora|km/h]]}} a uma altitude de 63,1&nbsp;quilómetros sobre a parte norte do estado do [[Texas]]. Faltavam {{fmtn|2250&nbsp;|km}}, equivalentes a 16&nbsp;minutos, para tocarem o solo de regresso a casa.<ref name="Rachel2">{{Citar livro|url= |nome=Rachel A. |sobrenome=Koestler-Grack |título=Space Shuttle Columbia Disaster |subtítulo= |língua2=en |local=Edina, Minnesota |editora=ABDO Publishing Company |ano=2004 |páginas=7 |id=ISBN 1591976596}}</ref>
 
A esposa do comandante da missão, Evelyn Husband e os seus dois filhos são fotografados no [[Centro Espacial John F. Kennedy]], na [[Flórida]]. Em fundo está um [[cronógrafo]] em contagem regressiva, que regista 11 minutos e 21 segundos para a aterragem do Columbia. Não havia maneira de saberem que tinham perdido marido e pai quatro minutos antes.<ref name="chienvideo"/> As famílias restantes dos astronautas, (espectadores em geral e [[repórter]]es) observavam o céu no Centro Espacial, esperando pela chegada dos seus entes queridos. Então, ouvem os [[Barreira do som|estampidos sónicos]] aquando da reentrada na [[atmosfera]] terrestre e iniciam uma contagem decrescente. Esgotado o tempo continuam olhando o horizonte e compreendem então que nada havia para esperar.<ref name="Rachel2" />
 
Sobre o [[Texas]] é ouvida uma série de estrondos similares a [[Trovoada|trovões]]. Uma chuva de destroços em chamas começa a cair dos céus e se espalham ao longo de uma faixa com {{fmtn|1200&nbsp;|km}}, cobrindo o estado e parte da [[Louisiana]]. O Columbia havia se desintegrado e a missão ''[[STS-107]]'' tinha terminado.<ref name="Rachel2" /> No controlo da missão as chamadas via rádio são respondidas apenas com estática e somente às 14 horas e 29 minutos UTC é oficialmente declarada uma situação de emergência no ''space shuttle'' OV-102 Columbia.<ref>{{citar web|url=http://articles.cnn.com/2003-02-01/tech/sprj.colu.tictoc_1_shuttle-flights-columbia-disaster-shuttle-debris?_s=PM:TECH|título=Timeline of the Columbia disaster|autor=CNN (notícias online)|data=1 de Fevereiro de 2003|publicado=|acessodata=21 de julho de 2011}}</ref>
 
== Cronologia ==
Compilação dos principais eventos ocorridos durante a reentrada na [[atmosfera terrestre]] da [[Nave espacial|nave]] [[Columbia (ônibus espacial)|Columbia]] no dia [[1 de Fevereiro]] de [[2003 na ciência|2003]] (em [[Tempo Universal Coordenado|UTC]] (Tempo Universal Coordenado)]]):<ref>{{citar web|url=http://articles.cnn.com/2003-02-01/tech/sprj.colu.tictoc_1_shuttle-flights-columbia-disaster-shuttle-debris?_s=PM:TECH|título=Timeline of the Columbia disaster|autor=CNN|data=Fevereiro 2003|publicado=|acessodata=21 de julho de 2011}}</ref><ref>{{citar web|url=http://history.nasa.gov/columbia/Troxell/Columbia%20Web%20Site/Timelines/master_timeline.htm|título=Integ Time Line Team - REV 15 BASELINE |autor=NASA|data=Outubro 2003|publicado=|acessodata=21 de julho de 2011}}</ref><ref>{{citar web|url=http://spaceflightnow.com/shuttle/sts107/timeline/|título=STS-107 Entry Timeline|autor=spaceflightnow.com|data=|publicado=Abril 2003|acessodata=21 de julho de 2011}}</ref>
 
[[Ficheiro:STS-107, Space Shuttle Columbia launch.ogv|250px|esquerda|thumb|Descolagem do Columbia para a fatídica missão STS-107.]]
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* '''13:18:08''' - Queima dos motores para a saída de órbita completada. Executada a rotação, o plano inferior da nave está agora virado para a superfície terrestre;
* '''13:32:01''' - As três unidades auxiliares de energia (APU 1, 2 e 3) completam o ciclo de entrada em atividade e encontram-se a funcionar com temperatura e pressão normalizada;
* '''13:41:54''' - James Hartsfield, relações públicas da NASA e locutor de serviço no controlo da missão, comenta para o público que assistia à chegada: "A altitude do Columbia é agora de 90&nbsp;km acima do [[oceano pacíficoPacífico]], a norte das [[Havaí|ilhas do HawaiHavaí]], a aproximadamente dois minutos da reentrada na [[atmosfera terrestre]]. Todas as atividades decorrem sem problemas, em direcção a uma aterragem segura no [[Centro Espacial John F. Kennedy]] às 14 horas e 16 minutos";
* '''13:44:09''' - Início da reentrada na [[atmosfera]] terrestre a 120,4 quilômetros de altitude e mach 24,57 de velocidade, sobre o [[oceano Pacífico]];
* '''13:48:39''' - Um sensor alojado na asa esquerda, começa a mostrar maiores tensões, do que as apresentadas em missões anteriores;
[[Ficheiro:Space Shuttle Columbia disaster.jpg|250px|thumb|Sequência da desintegração do Columbia.]]
[[Ficheiro:Columbia debris detected by radar.jpg|250px|thumb|Imagem dos destroços (a amarelo, vermelho e verde) captada por um dos radares do Serviço Nacional (EUA) de Meteorologia.]]
* '''13:49:32''' - Início de uma viragem planeada para a direita. Esta manobra e três outras que se seguirão destinam-se a limitar a velocidade e o nível de aquecimento a que está sujeita a estrutura térmica da nave. A velocidade situa-se em mach 24.51;
* '''13:50:53''' - Início da fase de reentrada, que se prolongará por dez minutos, na qual são atingidos picos de [[temperatura]] na ordem dos 1450&nbsp;°C ([[graus Celsius]]). A nave encontra-se sensivelmente a 480&nbsp;km da costa oeste da Califórnia, 76&nbsp;km de altitude e viaja à velocidade de mach 24.10;
* '''13:52:19''' - O sensor de temperatura 9910, localizado na ponta da asa esquerda é isolado e colocado fora de serviço, após apresentar desvios de temperatura superiores a 10&nbsp;°C em relação ao normal;
* '''13:53:00''' - Os controladores em terra deixam de receber dados, a partir de quatro sensores de temperatura dos sistema hidráulico, interno e externo, no lado esquerdo da nave. O Columbia continua a funcionar normalmente, a tripulação não é alertada;
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* '''13:54:00 / 04''' - Quarta observação de destroços deixando a nave;
* '''13:54:07 / 11''' - Quinta observação de destroços deixando a nave;
* '''13:54:25''' - Atravessando a linha divisória entre a Califórnia e o [[Nevada]], à altitude de {{fmtn|69350|metros}} e velocidade mach 22,5;
* '''13:54:35 / 37''' - Sexta observação de destroços muito brilhantes escapando-se pelo rasto de plasma. Presumivelmente estes destroços foram os maiores e sempre em crescendo até à 14.ª observação (13:55:58 / 56 UTC), na parte Ocidental dos Estados Unidos
* '''13:55:32''' - Atravessando a linha divisória entre o Nevada e o [[Utah]], à altitude de {{fmtn|68137|metros}} e velocidade mach 21,8;
* '''13:55:55''' - Atravessando a linha divisória entre o Utah e o [[Arizona]], à altitude de {{fmtn|67740|metros}} e velocidade mach 21,5;
* '''13:56:45''' - Atravessando a linha divisória entre o Arizona e o [[Novo México]], à altitude de {{fmtn|66800|metros}} e velocidade mach 20,9;
* '''13:57:19 / 29''' - Décima sexta observação de detritos deixando a nave. Evento visualizado pelo pessoal do laboratório de pesquisa da [[USAF]] (Starfire Optical Range), (imagem na secção "Outras (hipotéticas) causas");
* '''13:58:20''' - Atravessando a linha divisória entre o Novo México e o Texas, à altitude de {{fmtn|64000|metros}} e velocidade mach 19,5;
* '''13:59:32''' - "Roger, uh, bu - [interrompido a meio da palavra] ...", foi esta a última mensagem de [[Rick Husband]] comandante da missão ''[[STS-107]]'' ou de qualquer outro membro da tripulação, recebida no controlo de missão. Também os dados de [[telemetria]] vindos da nave deixaram de ser recebidos;
* '''13:59:37.''' - Perda da pressão hidráulica necessária ao movimento das superfícies de controlo da nave. O alarme principal é accionado. Provavelmente terá sido a partir deste momento que a tripulação tomou conhecimento da gravidade dos problemas que afetavam o Columbia;
 
* '''14:00:18''' - Imagens tele-visionadas e testemunhos visuais revelavam o colapso da nave e os vários rastros de destroços em que se transformara o Columbia. No controlo da missão a perda da telemetria foi um sinal de preocupação, mas o assunto foi tratado como normal e o processo da aterragem decorria segundo os parâmetros previstos;
* '''14:12:39''' - Aproximadamente treze minutos após a desintegração, o director de voo da NASA declara uma situação de emergência grave a bordo do [[Ônibus espacial|veículo orbital]] OV-102. Alerta as equipes de [[Salvamento|busca e salvamento]] e isola a sala do controlo da missão - os dados têm que ser preservados para posterior investigação;
* '''14:16:??''' - [[Sean O'Keefe]], administrador da NASA, informa o presidente [[George W. Bush]]
* '''(dia seguinte) 08:20:??''' - Todos os voos do programa ''space shuttle'' são cancelados, aguardando a conclusão do inquérito de investigação.
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{{quote3| Meus caros concidadãos, hoje trago-vos uma terrível e triste notícia para o nosso país, às nove horas desta manhã, o controlo da missão em Houston perdeu o contacto com o nosso ''Space Shuttle Columbia''. Pouco tempo depois, os destroços foram vistos caindo do céu sobre o Texas. O Columbia está perdido, não há sobreviventes.
 
A bordo estavam sete tripulantes: Coronel Rick Husband, o tenente-coronel Michael Anderson; Comandante Laurel Clark, comandante David Brown; Comandante William McCool, Dr. Kalpana Chawla, e Ilan Ramon, um coronel da [[Força Aérea IsraelitaIsraelense]]. Estes homens e mulheres assumiram grandes riscos ao serviço de toda a humanidade.
 
Numa época em que o voo espacial quase que se tornou rotineiro, é fácil ignorar os perigos de viajar num foguetão e navegar no ambiente exterior e inóspito do nosso planeta. Estes astronautas conheciam e enfrentaram os perigos de livre vontade, sabendo que tinha um elevado e nobre propósito nas suas vidas. Por causa da coragem, ousadia e idealismo, a perda das suas vidas assume um significado ainda maior.
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== Recuperação dos destroços ==
As buscas intensivas em mais de {{fmtn|40000|km²}} no [[Texas]] e [[Louisiana]], dos quais 2850&nbsp;km² a pé e os restantes recorrendo a aeronaves, recuperaram {{fmtn|83900|pedaços}} de destroços, pesando um pouco mais de 38&nbsp;[[tonelada]]s correspondentes a aproximadamente 37&thinspc;% da massa do [[ônibus espacial|vaivém]].<ref name="ResearcherNews">{{citar web|url=http://researchernews.larc.nasa.gov/archives/2003/050903/Search.html|título=In Search Of ...|autor=Jim Roberts|data=|publicado=|acessodata=21 de julho de 2011}}</ref> {{fmtn|75000|destroços}} viramtiveram a sua localização ([[latitude]] e [[longitude]]) registada e gravada. A maioria dos itens recuperados não eram maiores do que 0,5&nbsp;[[metros quadrados]]. Mais de {{fmtn|40000|itens}} não puderam ser positivamente identificados, mas foram classificados segundo a sua composição (metal, plástico, tecido, etc.).<ref>{{Citar livro|url=http://caib.nasa.gov/news/report/pdf/vol1/chapters/chapter10.pdf |nome= |sobrenome= |título=Relatório oficial do acidente da missão STS-107 |subtítulo= Capítulo 10|língua2=en |edição= |local=Washington, D.C. |editora=NASA |data=Agosto de 2003 |páginas=224 |volume=1 |id= }}</ref>
 
=== Processos e procedimentos de pesquisa ===
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