Fabryka Samochodów Osobowych: diferenças entre revisões
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|company_type = [[Empresa de capital aberto]]
|foundation = 6 de Novembro de 1951
|localition_city = [[Varsóvia]], [[Polônia]]
|area_served = Mundial
|key_people = {{nowrap|[[Janusz Woźniak]] ([[Presidente]])}}
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[[Ficheiro:Fabryka Samochodow Osobowych Warsaw.JPG|thumb|300px|Fábrica da FSO, em Varsóvia]]
A '''FSO''' ou '''Fabryka Samochodów Osobowych''' (significando ''Fábrica de carros de passageiros'') é uma marca [[Polônia|polaca]] de automóveis, com sede em [[Varsóvia]].
[[Imagem:Warszawa m20.jpg|thumb|Warszawa M20]]
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==O início==
A fábrica foi construída em [[1951]] pelo governo [[polaco]], no margem leste do [[rio Vístula]], para a produção de automóveis na [[Polónia]] do pós-guerra. O primeiro modelo produzido foi o [[FSO Warszawa|Warszawa]].
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==A era do Polski Fiat==
Em [[1965]], o governo
▲Em [[1965]], o governo [[polaco]] assinou um acordo com a [[Fiat]], para fabricar alguns modelos daquela marca na [[Polónia]], sob a designação ''Polski Fiat''. Concretamente, o [[Fiat 125]] viria a ser produzido em substituição do já obsoleto [[FSO Warszawa|Warszawa]]. O modelo resultante, designado [[Polski Fiat 125p]], era, na realidade, uma versão simplificada da mecânica dos [[Fiat 1300]] e [[Fiat 1500]], tendo chegado a ser exportado com as designações FSO 1300 e 1500. Também foram produzidas variantes sob a forma de carrinhas. Entretanto, o [[FSO Warszawa|Warszawa]] continuou a ser produzido até [[1973]].
==A era do Polonez==
Em [[1978]], a FSO introduziu um novo modelo, chamado [[FSO Polonez|Polonez]]. Era um veículo de 5 portas, baseado na mecânica do FSO 1500, com alguns melhoramentos. O Polonez foi exportado para diversos mercados, sob a égide da FSO. Este modelo deveria ter substituído todos os FSO 1500, mas estes mantiveram-se em produção até [[1991]], tendo ambos os modelos sofrido algumas actualizações durante esse período.▼
▲Em [[1978]], a FSO introduziu um novo modelo, chamado [[Polonez]]. Era um veículo de 5 portas, baseado na mecânica do FSO 1500, com alguns melhoramentos. O Polonez foi exportado para diversos mercados, sob a égide da FSO. Este modelo deveria ter substituído todos os FSO 1500, mas estes mantiveram-se em produção até [[1991]], tendo ambos os modelos sofrido algumas actualizações durante esse período.
==A era da Daewoo==
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