Passagem de nível: diferenças entre revisões

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Por isso, uma '''passagem de nível''' é geralmente equipada com um dispositivo de aviso passivo da passagem de um veículo ferroviário (nomeadamente um sinal pictográfico e/ou escrito), dirigido aos transeuntes da via não-ferroviária, — frequentemente, este é completado por aviso ativo (sonoro e/ou luminoso) e/ou bloqueio físico, automático ou manual, da via não-ferroviária.
 
Para facilitar a passagem rodoviária ou pedonal transversal à ferrovia, a '''passagem emde nível''' é quase sempre pavimentada ao nível superior dos carris desta, deixando apenas ranhuras mínimas para a passagem do rodado ferroviário, sendo por isso este segmento de uma ferrovia normal praticamente idêntico à via de ferrovias ligeiras concebidas para partilhar o espaço rodoviário (''i.e.'', [[bonde]]s, com as suas vias encastradas no pavimento).
 
Em alternativa a '''passagem de nível''', evitando a arriscada partilha do mesmo espaço de passagem, ainda que em diferido, e a sua onerosa sinalização e balizamento, existem as '''passagens desniveladas''', em que as ditas vias se cruzam a alturas (níveis) diferentes, por meio de pontes, geralmente aproveitando as características do terreno. As opções por via inferior ou superior para cada um dos meios variam consoante as especificidades locais.