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[[Imagem:Spa 1950.jpg|thumb|left|Traçado alterado, com 14,120km]]
Naquela época, os belgas se orgulhavam do factofato de terem um circuito muito rápido, por isso, removeram o trecho ''Douane Ancienne'', que se situava no início do circuito, dando origem ao famoso conjunto de curvas ''Raidillon'' e ''Eau Rouge'', melhorando assim, a velocidade média do circuito. Depois dessas curvas, o circuito continuava subindo até à zona mais alta do circuito, as curvas ''Kemmel'', actualmente transformadas em recta. Esta subida terminava em ''Les Combes'', uma esquerda que iniciava uma descida para [[Burnenville]]. Depois passava-se por esta aldeia realizando uma direita muito rápida, sempre em aceleração. Chegando perto de [[Malmedy]], a recta ''Masta'' começava e terminava na curva ''Masta Kink'', antes de chegar à cidade de [[Stavelot]]. Em seguida, a pista atravessava uma secção em linha recta com algumas curvas chamadas de ''La Carriere'', passando por duas esquerdas rapidíssimas, a primeira sem nome e a segunda chamada de ''Blanchimont'', até que no fim chegava-se à ''La Source'', um gancho para a direita, no qual os carros chegavam com muita velocidade e por isso os pilotos tinham que realizar uma travagem muito forte. Com este layout, a extensão do circuito passou para 14,12 km.
As características de '''Spa-Francorchamps''' naquela altura tornavam-no num circuito muito perigoso, no qual se assistiu a muitas mortes. Para diminuir a possibilidade de mortes, em [[Temporada de Fórmula 1 de 1970|1970]] fez-se algumas alterações que não alteraram muito o layout do circuito, mas diminuíram, como pretendido, as mortes.
Outra característica atractivaatrativa do circuito era o clima da floresta [[Ardennes]], que era muito imprevisível e o circuito era de tal forma extenso que era possível estar a chover numa zona do circuito e noutrana outra a pista estar completamente seca.
Presente desde o início oficial da [[Fórmula 1]] em {{AnosF1|1950}}, ficou ausente entre {{AnosF1|1972}} à {{AnosF1|1982}}. Neste período, o [[Grande Prêmio da Bélgica]] realizou-se em {{AnosF1|1972}} e {{AnosF1|1974}} em [[Nivelles-Baulers|Nivelles]], enquanto que em {{AnosF1|1973}}, {{AnosF1|1975}} à {{AnosF1|1982}} e {{AnosF1|1984}} em [[Circuit Zolder|Zolder]].
A pista foi remodelada e em {{AnosF1|1983}}, '''Spa-Francorchamps''' voltou a receber um Grande PrémioPrêmio, mas nesse ano ele foi apresentado com um novo layout e, embora o novo circuito tivesse a metade do comprimento original, ele manteve muitas das características anteriores. Mesmo com esta redução, o clima foi sempre um factor instável e, embora com menos probabilidade, ainda era possível que chovesse numa zona do circuito e outra zona esteve completamente seca.
No ano seguinte, ainda se realizou um Grande Prémio em [[Zolder]], mas em {{AnosF1|1985}} voltou definitivamente para a [[Fórmula 1]] e até agora, foi sempre '''Spa-Francorchamps''' que abrigou o [[Grande Prêmio da Bélgica]] desde essa altura. Ficou ausente, novamente, do calendário em {{AnosF1|2003}} e {{AnosF1|2006}}, supostamente, por motivos comerciais.
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