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== Isofix ==
'''Isofix''' é um padrão internacional de fixação de cadeirinhas infantis (CRS) para automóveis, camionetas e utilitários. Se regula pela norma [[ISO 13216]]-1:1999. O sistema consiste em duas âncoras soldadas ao banco traseiro, nas quais é engatada a cadeirinha mediante ganchos. Pode haver uma terceira âncora no teto, na parte posterior do encosto, no assoalho do porta-malas, unidas a cadeirinha por um tirante, ou como haste regulável em altura na frente do banco traseiro. Nos EUA existe um padrão parecido chamado LATCH e em Canadá, UAS ou Canfix.
O padrão é plenamente eficaz para os grupos 0 e 0+(até 13 kg) e I (9/18 kg), nos quais um cinto de 5 pontos da própria cadeirinha segura a criança. Já nos grupos II (15/25 kg) e III (22/36 kg), são utilizados os cintos de três pontos do carro para segurar as crianças – os de dois pontos não são permitidos – e as âncoras só servem para fixar assento infantil. Ditos cintos estão adaptados às características dos adultos, por isso é preciso fazer uns ajustes para evitar que possam ferir a criança em caso de acidente. Para adaptar os cintos, podem-se usar mecanismos para adequar sua altura ao ombro. Na zona do abdome, empregam-se coxins laterais.<ref>https://www.euroncap.com/es/seguridad-en-los-veh%C3%ADculos/glosario/</ref>
Os fabricantes estão investigando para resolver os inconvenientes dos grupos II e III. A [[Britax Römer]], por exemplo, desenvolveu o modelo II KIDFIX XP. Ele utiliza, entre outras soluções, uma roda para a regulagem da altura do encosto de cabeça e um tirante na zona inguinal pelo qual passa o cinto do veículo, evitando que possa causar danos internos aos órgãos. Além disso, os ganchos de engate têm uma peça semielástica para impedir o efeito “submarino”. Este problema pode acontecer nas cadeiras seguradas com o cinto do veículo a causa da rotação da garra, que faz com que a cadeirinha afunde levemente na frente, criando um plano inclinado pelo qual a criança pode escorregar. A peça semielástica consegue manter a cadeira no plano horizontal, elongando-se controladamente.<ref>https://www.matiasmasso.es/blog/2013/03/el-efecto-submarino-en-las-sillas-auto-del-grupo-iiiii-con-isofix.html </ref>
[[Ficheiro:Isofix anchorpoints.jpg|miniaturadaimagem|Ancoragens isofix]]
[[Ficheiro:Bras isofix.jpg|miniaturadaimagem|Garra fixada na ancoragem]]
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=== História ===
Em 1996 Volkswagem pidiu para a empresa Britax Römer (especialista em sistemas de segurança infantis) devenvolver um sistema de retenção infantil para o VW Golf IV. No ano seguente é presentado o Isofix no salão de Frankfurt.<ref>https://www.autobild.es/reportajes/isofix-cumple-20-anos-seguro-que-hay-muchas-cosas-que-todavia-no-sabes-175256 </ref>
O
As normas norte-americana e europeia contribuíram a estimular aos fabricantes a se preocupar pela segurança infantil. Além disso, o [[Euro NCAP]] e o [[IIHS]] norte-americano evidenciaram a insuficiência dos sistemas de retenção infantil nos seus testes e encorajaram as partes envolvidas a melhorar ditos sistemas.
=== Normativa ===
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