Transportes em Portugal: diferenças entre revisões

Os '''transportes em Portugal''' foram encarados como uma prioridade na [[anos 1990|década de 1990]], sobretudo devido ao aumento da utilização de veículos automóveis e à industrialização. Portugal foi um dos primeiros países do Mundomundo a ter uma [[auto-estradaautoestrada]], inaugurada em [[1944]], ligando [[Lisboa]] ao [[Estádio Nacional do Jamor|Estádio Nacional]], a futura Auto-EstradaAutoestrada Lisboa–[[Cascais]] (actualatual [[A5 (auto-estradaautoestrada)|A5]]). No entanto, apesar de terem sido posteriormente construídos alguns outros troços nas décadas de 1960 e 1970, só no final da década de 1980 foi iniciada a construção de auto-estradasautoestradas em grande escala. Hoje em dia a rede de auto-estradasautoestradas portuguesas é bastante desenvolvida e percorre quase todo o território, ligando todo o litoral e as principais cidades do interior, numa extensão total de aproximadamente 3000 km.{{Carece de fontes|data=junho de 2011}}

Há ainda os [[Itinerário Principal|Itinerários Principais]] (IPs) e os [[Itinerário Complementar|Itinerários Complementares]] (ICs) que podem ser constituídos por auto-estradasautoestradas, vias rápidas (estrada destinada apenas a tráfego motorizado, com cruzamentos desnivelados e de acesso restrito a nós de ligação) e [[Estrada Nacional|estradas nacionais]]. O país tem 68 732&nbsp;km de rede de estradas, dos quais cerca de 2600&nbsp;km fazem parte de um sistema de auto-estradasautoestradas. Destes, cerca de 900&nbsp;km não requerem o pagamento de [[portagem|portagens]].<ref>{{citar web|url=http://www.agenciafinanceira.iol.pt/dinheiro/iol/955727-3851.html|titulo=Portugal é dos países com mais portagens|acessodata=[[19 de Abril]] de [[2010]]}}</ref> Até [[2012]], a extensão da rede de auto-estradasautoestradas deverádeveria aumentar até aos 3187&nbsp;km{{Carece de fontes|data=junho de 2011}}.

As duas principais áreas metropolitanas têm sistemas de [[metropolitano]]: o [[Metro de Lisboa]] e o [[Metro Sul do Tejo]] na [[Área Metropolitana de [[Lisboa]]; e nona do [[Área Metropolitana do Porto|Porto]], o [[Metro do Porto]], cada uma com mais de 35&nbsp;km de linhas<ref>{{Citar web|url=http://www.metrodoporto.pt/PageGen.aspx?WMCM_PaginaId=16290|título=Metro do Porto|data=27 de março de 2011}}</ref><ref>{{Citar web|url=http://www.metrolisboa.pt/Default.aspx?tabid=112|título=Metro de Lisboa|data=27 de março de 2011}}</ref>

O transporte ferroviário de passageiros e mercadorias é feito utilizando os 2791&nbsp;km de linhas ferroviárias actualmenteatualmente em serviço, dos quais 1430 encontram-se electrificados e aproximadamente 900 permitem velocidades de circulação superiores aos 120&nbsp;km/h.<ref>{{citar web|url=http://www.refer.pt/pt/exploracao.php?id=538&idold=531|titulo=REFER EP – Rede Gerida|acessodata=6 de Outubro de 2008}}</ref> A rede ferroviária é gerida pela [[REFER]] enquanto que os transportes de passageiros e mercadorias são da responsabilidade da [[Caminhos de Ferro Portugueses]] (CP), ambas empresas públicas. Em 2006 a CP transportou 133 milhões de passageiros e 9,75 milhões de toneladas de mercadorias.<ref>{{citar web|url=http://www.cp.pt/cp/displayPage.do?vgnextoid=6a73df63e25a4010VgnVCM1000007b01a8c0RCRD|titulo=A CP|acessodata=6 de Outubro de 2008}}</ref>

A fase de concurso para a construção e exploração de uma rede ferroviária de alta velocidade, com as ligações Lisboa–Madrid, Lisboa–Porto e Porto–Vigo, terá início em 2008 para a primeira, enquanto que os concursos para as ligações Lisboa–Porto e Porto–Vigo foram adiados em consequência da actualatual crise financeira.<ref>{{citar web|url=http://economia.publico.pt/Noticia/tgv-adiado-dois-anos_1426079|titulo=Jornal Público|acessodata=[[23 de novembro]] de [[2010]]}}</ref> A exploração deverá começar em 2013 nas ligações Lisboa–Madrid e em 2015 na ligação Lisboa–Porto. O investimento previsto para estas três ligações é de 7790 milhões de euros. Em estudo estão mais duas linhas de alta velocidade: Aveiro–Salamanca e Évora–Faro.<ref>{{citar web|url=http://www.rave.pt/tabid/166/Default.aspx|titulo=RAVE – A Rede de Alta Velocidade em Portugal|acessodata=6 de Outubro de 2008}}</ref>

Lisboa tem uma posição geográfica que a torna num ponto de escala para muitas companhias aéreas estrangeiras nos aeroportos em todo o país. O Governo está actualmenteatualmente a estudar o projectoprojeto para a construção de um novo Aeroporto Internacional em [[Alcochete]], para substituir o actualatual aeroporto da Portela, em Lisboa. ActualmenteAtualmente, os aeroportos mais importantes são os aeroportos de [[aeroporto de Lisboa|Lisboa]] (''Portela''), [[aeroporto de Faro|Faro]], [[aeroporto do Porto|Porto]] (''Francisco Sá Carneiro''), [[aeroporto da Madeira|Funchal]] (''[[Ilha da Madeira|Madeira]]'') e [[Aeroporto João Paulo II|Ponta Delgada]] (''João Paulo II'' - [[Açores]]).{{Carece de fontes|data=junho de 2011}}

* [[DirecçãoDireção-Geral de Transportes Terrestres|DGTT]]

* [[Metro Sul do Tejo]]

===Auto-estradasAutoestradas===