Transportes de Goiânia: diferenças entre revisões

No início de 2011, foi anunciada a construção de uma ciclovia ligando o [[Jardim Guanabara (Goiânia)|Jardim Guanabara]] ao [[Terminal Praça da Bíblia]].<ref>{{citar web |url=http://www.portal730.com.br/noticias/cidades/18779-prefeitura-lanca-a-primeira-ciclovia-de-goiania.html |título=Prefeitura lança a primeira ciclovia de Goiânia |acessodata=8 de janeiro de 2012 |publicado=Portal 730 }}</ref> Em 2012, foi inaugurada a construção da ciclovia entre o [[Setor Central|Centro]] e o bairro [[Universitário (Goiânia)|Universitário]], com 2,5 &nbsp;km, onde se encontram diversas instituições de ensino, com destaque para o campus da [[PUC-GO]] e da [[Universidade Federal de Goiás|UFG]], no chamado [[Eixo Universitário]], que acompanha o corredor preferencial de ônibus. O fluxo de ciclistas que usam a rota é de aprox. 140 por dia.<ref>{{Citar web|url=http://www4.goiania.go.gov.br/portal/pagina/?pagina=noticias&s=1&tt=not&cd=8447&fn=true|titulo=Portal Goiânia - Notícias - Ciclovia Universitária recebe obras de manutenção|acessodata=2016-07-11|obra=www4.goiania.go.gov.br}}</ref> Também em abril de 2014 foi inaugurada a ciclovia T-63, com, 3,5 &nbsp;km, que parte do Parque anhanguera, ligando-se ate a praça Wilson Sales, no setor Nova Suíça<ref>{{Citar web|url=http://www.opopular.com.br/editorias/vida-urbana/ciclovia-obra-na-avenida-t-63-deve-ser-entregue-at%25C3%25A9-o-dia-20-1.1078685|titulo=Ciclovia: Obra na Avenida T-63 deve ser entregue até o dia 20|data=2016-05-02|acessodata=2016-07-11}}</ref>. Sua segunda etapa, que ligará o Nova Suíça ao Termina Isidória, com 2,2km2&nbsp;km, que deve ser entregue em Julho de 2016, assim totalizando 5,7km7&nbsp;km de ciclovia.<ref>{{Citar web|url=http://www.opopular.com.br/editorias/vida-urbana/nova-etapa-de-constru%25C3%25A7%25C3%25A3o-da-ciclovia-da-avenida-t-63-%25C3%25A9-iniciada-1.1045747|titulo=Nova etapa de construção da ciclovia da Avenida T-63 é iniciada|data=2016-03-02|acessodata=2016-07-11}}</ref>

Um dos grandes problemas do sistema de [[ônibus]] goianiense é o alto custo unitário das passagens,para viagens curtas, o que leva a ser mais vantajoso andar de moto do que de ônibus em alguns casos. A tarifa atual vigente , desde 24 de janeiro de 2018, é de R$ 4,00.<ref>{{Citar web|url=http://g1.globo.com/goias/noticia/2016/02/preco-da-passagem-de-onibus-sobe-para-r-370-na-grande-goiania.html|titulo=Preço da passagem de ônibus sobe para R$ 3,70 na Grande Goiânia|data=2016-02-03|acessodata=2016-07-11}}</ref> Além do alto custo das passagens existem outros fatores igualmente relevantes que devem ser destacados no momento em que o goianiense realiza sua escolha entre usar o veículo pessoal ou o [[ônibus]], que são a falta de conforto dos coletivos, a insegurança em chegar ao seu trabalho no horário correto, a falta de frequências adequadas para determinados horários do dia e o fato de que tanto o ônibus quanto os carros transitam na mesma via, ou seja, caso haja congestionamento ambos serão prejudicados e andarão a uma velocidade muito semelhante, sendo que no caso do ônibus existe a agravante de que o mesmo deve realizar paradas frequentes para deixar e/ou pegar passageiros.

[[Eixo Anhanguera]]. Se trata de um sistema de [[Bus Rapid Transit]] (BRT) onde a viagem é mais objetiva e barata, sendo usado [[ônibus articulado]]s e [[Ônibus biarticulado|biarticulados]]. O custo da tarifa está definindo como a metade do ônibus coletivo da RMTC, sendo atualmente no valor de R$1,85, através de subsidio. A partir de agosto de 2016, a tarifa praticada também será a mesma do transporte convencional<ref>{{citar web|url=http://www.opopular.com.br/editorias/vida-urbana/meia-passagem-do-eixo-vai-ser-limitada-1.1108794|titulo=www.opopular.com.br/editorias/vida-urbana/meia-passagem-do-eixo-vai-ser-limitada-1.1108794|data=|acessodata=|ultimo=|primeiro=}}</ref> A linha principal circula ao longo da av. Anhanguera em via exclusiva e cobrança antecipada.

O BRT Norte sul ligará o Terminal Recanto do Bosque em Goiânia ao Terminal Cruzeiro do Sul em Aparecida de Goiânia. O projeto é um upgrade dos atuais corredores da avenida 90, da avenida goias e Goias norte. deve operar parcialmente ainda em 2016<ref>{{Citar web|url=http://www.ohoje.com.br/noticia/cidades/n/120479/t/prefeito-preve-entrega-em-90-dias-do-brt-norte-sul|titulo=Prefeito prevê entrega em 90 dias do BRT Norte-Sul|acessodata=2016-08-06|obra=Jornal O Hoje}}</ref>

[[Categoria:TransporteTransportes emde Goiânia| ]]