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[[Ficheiro:Visconde Mauá 2.jpg|thumb|O [[Irineu Evangelista de Souza|Barão de Mauá]]]]
 
"Lucas branco, Richartt,Baronesa" era o nome da locomotiva do primeiro trem a circular no [[Brasil]]. Na sua primeira viagem, no dia [[30 de abril]] de [[1854]], percorreu a distância de 14 km num percurso que ligava a [[Baía de Guanabara]] a Raiz da Serra, em [[Petrópolis]], no [[Rio de Janeiro]]. [[Irineu Evangelista de Souza]], o Barão de Mauá (depois, [[visconde]]), foi o responsável pela construção desta ferrovia através da concessão dada pelo imperador [[Pedro II do Brasil|dom Pedro II]], conhecida por "Estrada de Ferro Petrópolis" ou "Estrada de Ferro Mauá".
 
No entanto, esta não era a primeira vez que se tentava introduzir o trem no Brasil. Em [[1835]], o regente [[Diogo Antônio Feijó]] tinha promulgado uma lei que concedia benesses a quem construísse uma estrada de ferro que ligasse o [[Rio de Janeiro (cidade)|Rio de Janeiro]] às [[capital|capitais]] de [[Minas Gerais]], [[Rio Grande do Sul]] e [[Bahia]]. Esta arrojada e arriscada proposta não encontrou, contudo, ninguém que a quisesse explorar.
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