|
O '''Bugatti Veyron EB 16.4''' é um [[supercarro]] de motor central, desenhado e desenvolvido na [[Alemanha]] pelo [[Grupo Volkswagen]] e fabricado em [[Molsheim]], na [[França]], pela [[Bugatti|Bugatti Automobiles S.A.S]].
A versão original tinha a velocidade máxima de 407,12 km/h (252,97 mph).<ref name="speed">{{Citar web|url=http://www.bugatti.com/en/veyron-16.4/technology/speed.html |título=''400 and Beyond'' |publicado=bugatti.com |data=19 de abril de 2005 |acessodata=23 de fevereiro de 2015}}</ref> Foi eleito o ''carro da década'' (2001-2009) pelo programa de televisão da [[BBC Two|BBC]], [[Top Gear (2002)|''Top Gear'']]. A versão original também ganhou o prêmio ''Best Car Driven All Year'' pelo mesmo programa, em 2005. A versão Super Sport do Veyron éfoi reconhecida pelo [[Guinness World Records]] como o carro de rua mais rápido do mundo, (até o caro Venom gt tomar seu título chegando aos 435.31km por hora), com a velocidade máxima de 431,072 km/h (267,856 mph).<ref name="speed2">{{Citar web|url=http://automotive.speedtv.com/article/autos-super-bugatti-shatters-speed-record/ |título=SpeedTV: ''Super Bugatti shatters speed record'' |arquivourl=https://web.archive.org/web/20130614000848/http://automotive.speedtv.com/article/autos-super-bugatti-shatters-speed-record |arquivodata=13 de junho de 2013 |deadurl=yes |obra=Automotive.speedtv.com |data=5 de julho de 2010 |acessodata=23 de fevereiro de 2015}}</ref> Este recorde foi posteriormente quebrado pelo [[Koenigsegg Agera|Koenigsegg Agera RS]], que atingiu 444,6 km/h em 2017, e se tornou a partir de então, o novo carro de produção mais rápido do mundo.<ref>{{Citar periódico|titulo=Koenigsegg quebra recorde e Agera RS é novo carro mais rápido do mundo|url=http://jornaldocarro.estadao.com.br/carros/koenigsegg-quebra-recorde-e-agera-rs-e-novo-carro-mais-rapido-do-mundo/|jornal=Jornal do Carro - Estadão|lingua=pt-BR}}</ref> A versão ''[[roadster]]'' Grand Sport Vitesse do Veyron é o [[conversível]] mais rápido do mundo, alcançando a velocidade de 408,84 km/h (254,04 mph) em um teste realizado em 6 de abril de 2013.<ref>{{Citar web|url=http://www.netcarshow.com/bugatti/2013-veyron_grand_sport_vitesse_wrc/02.htm |título=Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse WRC (2013) - page 2 |obra=Net Car Show |acessodata=23 de fevereiro de 2015}}</ref><ref>{{Citar web|url=http://www.worldcarfans.com/113041156406/bugatti-veyron-grand-sport-vitesse-world-record-car-edition |título=Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse World Record Car Edition officially announced |obra=World Car Fans |acessodata=23 de fevereiro de 2015}}</ref>
O desenhista-chefe do Veyron foi Hartmut Warkuss, e o exterior foi desenhado por [[Jozef Kabaň]], da [[Volkswagen]]. Grande parte do trabalho de engenharia foi orientado pelo engenheiro-chefe Wolfgang Schreiber.
Uma controvérsia iniciada em 2013 sobre o Veyron Super Sport ser ou não o carro de produção mais rápido do mundo, em última instância foi resolvido em favor do Veyron.
No início de abril de 2013, o site ''driving.co.uk'' (também conhecido como ''Sunday Times Driving'') começou investigações após alegações da marca [[Povo dos Estados Unidos|estadunidense]] Hennessey afirmar que o [[Hennessey Venom GT|Venom GT]] detinha o recorde como o carro de produção mais rápido do mundo pelo [[Guinness World Records]]. Com a velocidade registrada de 427,6 kmh (265,7 mph), o Hennessey foi 3.,4 km/h (2.,1 mph) mais lento que o Veyron. Porém, a Hennessey julgou o recorde oficial do Veyron como indeferido, alegando que a versão de produção Super Sport do Veyron é limitada a 415 km/h (258 mph) e que a versão em que o recorde foi estabelecido não está disponível aos clientes, já que foi modificada (com a retirada do limitador de velocidade). A Hennessey também alega que o Venom GT utilizado para o teste não foi modificado de forma alguma e que é um carro de produção no sentido estrito do termo.<ref>{{citar jornal|url=http://www.driving.co.uk/news/video-hennessey-claims-fastest-production-car-title-with-265-7mph-venom-gt/10373 |título=Video: Hennessey claims fastest production car title with 265.7mph Venom GT |obra=Sunday Times Driving |data=3 de abril de 2013 |acessodata=31 de maio de 2013}}</ref>
O Sunday Times Driving pediu esclarecimentos por parte do Guinness World Records, que investigou esse recorde e descobriu que a modificação foi contra as diretrizes oficiais. Com isso, o Guinness World Records anulou temporariamente o recorde oficial e anunciou que estava "revisando esta categoria com a consulta de especialistas externos para garantir que os registros reflitam adequadamente nas conquistas deste campo".<ref>{{citar jornal|url=http://www.driving.co.uk/news/bugatti/veyron/10413 |título=Exclusive: Guinness withdraws speed record from Bugatti Veyron |obra=Sunday Times Driving |data=5 de abril de 2013 |acessodata=30 de abril de 2013}}</ref>
=== Velocidade máxima ===
Inspetores alemães registraram uma velocidade média superior da versão original, de 408,47 kmhkm/h (253,81 mph)<ref name="speed3">{{Citar web|url=http://www.bugatti.com/en/veyron-16.4/technology/speed.html |título=''400 and Beyond'' |publicado=bugatti.com |data=19 de abril de 2005 |acessodata=23 de fevereiro de 2015}}</ref> durante as sessões na pista de testes [[Ehra-Lessien]] em 19 de abril de 2005.
Esta velocidade foi equiparada por [[James May]] do programa [[Top Gear (2002)|''Top Gear'']] em novembro de 2006, na pista de testes privada do Grupo Volkswagen, Ehra-Lessien. James May ressaltou que, em velocidade máxima, o motor consome 45.000 litros de ar por minuto (o mesmo que uma pessoa respira em quatro dias). No estúdio, [[Jeremy Clarkson]] comentou que muitos supercarros ficam muito instáveis e trêmulos em velocidade máxima, como se fosse "o limite do que é fisicamente possível". May afirmou que o Veyron manteve-se bem controlado, apenas tremendo um pouco quando o freio a ar do [[Spoiler (automóvel)|aerofólio]] hidráulico foi acionado.
A velocidade máxima do carro sem o uso da chave especial é de 343 km/h. Quando o carro atinge 220 km/h, a suspensão hidráulica abaixa o carro até que ele tenha uma distância ao solo de cerca de 9 cm. Ao mesmo tempo, a aerofólio hidráulico se abaixa. Neste modo, esta fornece 3.425 [[newtonsNewtons]] de ''downforce'', grudando o carro na estrada.<ref name="pop-sci-nov06-72.732">{{citar periódico|último1 =Adams|primeiro=Eric|titulo=Inside a Street-Legal Land Rocket|jornal=Popular Science|volume=269 |numero=6|ano=2006|página=73|postscript=<!--None-->}}</ref>
O modo de velocidade máxima deve ser optado enquanto o veículo está parado. O motorista deve inserir uma chave especial de velocidade máxima à esquerda do seu assento, o que ativa uma lista de verificação para determinar se o carro e seu motorista estão prontos para tentar atingir a velocidade máxima. Se assim for, o ''spoiler'' traseiro se retrai, os difusores de ar frontais se fecham, e os normais 12,5 centímetros de distância ao solo caem para 6,5 cm.
=== Freios ===
O Veyron usa freios a [[freio a disco|disco]] perfurados feitos de [[fibra de carbono]] radialmente ventilados e reforçados com [[carboneto de silício]] (C/SiC) fabricados pela SGL Carbon, que têm maior resistência à fadiga quando comparados àaos discos de ferro fundido convencionais. As pinças de freio são feitas de liga de alumínio leve, fabricadas pela AP Racing; os da frente têm oito<ref name="pop-sci-nov06-72.733">{{citar periódico|último1 =Adams|primeiro=Eric|titulo=Inside a Street-Legal Land Rocket|jornal=Popular Science|volume=269 |numero=6|ano=2006|página=73|postscript=<!--None-->}}</ref> pistões de [[titânio]] e as pinças traseiras têm seis pistões. A Bugatti afirma que a desaceleração máxima é de 1,3 [[Força gravitacional|G]] com pneus de rua. Como uma característica de segurança (em caso de falha no sistema de freios) um sistema de frenagem anti-bloqueio ([[Freio ABS|ABS]]) também foi instalado no freio de mão. Em velocidades superiores a 200 km/h, o ''spoiler'' traseiro também atua como freio a ar, inclinando-se a um ângulo de 55º em 0,4 segundos após a aplicação do freio, proporcionando 0.68 G (6,66 m/s²) de desaceleração (o equivalente a um carro [[Hatchback|hatch]] comum).<ref name="pop-sci-nov06-72.735">{{citar periódico|último1 =Adams|primeiro =Eric|título=Inside a Street-Legal Land Rocket|periódico=Popular Science|volume=269|número=6|ano=2006|página=73|postscript=<!--None-->}}</ref> O Veyron pode frear de 400 km/h até 0 em menos de 10 segundos, apesar de utilizar meio quilômetro para fazer isso.<ref name="pop-sci-nov06-72.734">{{citar periódico|último1 =Adams|primeiro=Eric|titulo=Inside a Street-Legal Land Rocket|jornal=Popular Science|volume=269 |numero=6|ano=2006|página=73|postscript=<!--None-->}}</ref>
=== Jogos ===
== Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, World Record Edition (2010–2015) ==
[[Imagem:Bugatti Veyron 16.4 Super Sport - Flickr - Supermac1961.jpg|thumb|300x300px|O Bugatti Veyron Super Sport é o automóvel de rua mais rápido do mundo, atingindo 431 km/h.]]
O Bugatti Veyron 16.4 Super Sport é uma versão mais rápida e mais potente do Bugatti Veyron 16.4. A produção é limitada a trinta unidades. A potência no modelo Super Sport foi aumentada para 1.200 cv, e o torque para 1.500 N·m. A [[Aerodinâmica automotiva|aerodinâmica]] foi também revisada.<ref name="topspeed">{{Citar web|url=http://www.topspeed.com/cars/bugatti/2011-bugatti-veyron-164-super-sport-ar93002.html |título=Car News and reviews, videos, wallpapers, pictures, free games and more. – Top Speed :: 2011 Bugatti Veyron 1640 Super Sport |acessodata=24 de fevereiro de 2015}}</ref> O Super Sport atinge 431,072 km/h km/h (267,856 mph) de velocidade máxima, fazendo dele o carro de rua mais rápido de produção,<ref name="ds-2010">{{Citar web| url=http://www.dieselstation.com/cars/bugatti-veyron-164-super-sports-car-2011-a2760.html |título=Bugatti Veyron 16.4 Super Sport Pictures|publicado=DieselStation |data=5 de julho de 2010 |acessodata=24 de fevereiro de 2015}}</ref><ref>{{Citar web| url=http://www.autoblog.com/2010/07/04/bugatti-veyron-16-4-super-sport-sets-land-speed-record-at-267-81/ |título=Bugatti Veyron 16.4 Super Sport sets land speed record at 267,81 mph!|publicado=Autoblog |data=5 de julho de 2010 |acessodata=24 de fevereiro de 2015}}</ref><ref>{{Citar web| url=http://www.usedcarscentre.com/news/58/bugatti-veyron-164-super-sport-breaks-landspeed-worldrecord |título=Bugatti Veyron 16.4 Super Sport breaks landspeed worldrecord!|publicado=Used Cars Centre |data=5 de julho de 2010 |acessodata=24 de fevereiro de 2015}}</ref> embora seja eletronicamente limitado a 415 km/h para proteger os pneus da rápida desintegração.<ref name="topspeed2">{{Citar web|url=http://www.topspeed.com/cars/bugatti/2011-bugatti-veyron-164-super-sport-ar93002.html |título=Car News and reviews, videos, wallpapers, pictures, free games and more. – Top Speed :: 2011 Bugatti Veyron 1640 Super Sport |acessodata=24 de fevereiro de 2015}}</ref>
O Bugatti Veyron 16.4 Super Sport World Record Edition (da foto) é uma versão especial do Bugatti Veyron 16.4 Super Sport. Ele é limitado a cinco unidades. Tem uma carroceria laranja e preta (fibra de carbono exposta).<ref>{{Citar web|url=http://www.bugatti.com/en/super-sport/special-editions/world-record-edition.html |título=World Record Edition |publicado=Bugatti |acessodata=24 de fevereiro de 2015}}</ref> Não é eletronicamente limitado a 415 km/h, e, com espaço suficiente, irá atingir a velocidade recorde de 431 km/h.
Foi revelado em 2010 no The Quail, seguidamente em Monterey Historic Races ([[Laguna Seca (Texas)|Laguna Seca]]), e em Pebble Beach Concours d'Elegance.<ref>{{Citar web|url=http://www.worldcarfans.com/110081827962/bugatti-veyron-super-sport-world-record-edition-limited |título=Bugatti Veyron Super Sport World Record Edition limited to 10 mph less than world record |obra=World Car Fans |data=17 de outubro de 2010 |acessodata=24 de fevereiro de 2015}}</ref> O Super Sport está avaliado em £ 1.700.000,00.<ref name="Skoda Auto" /><ref>{{citar jornal|url=http://www.cnet.com.au/bugatti-veyron-16-4-super-sport-339304392.htm |título=Bugatti Veyron 16.4 Super Sport Preview |obra=CNET |primeiro =Antuan |último =Goodwin |data=9 de julho de 2010 |acessodata=1 de dezembro de 2013}}</ref>
|
