Bebedouro (São Paulo): diferenças entre revisões

O sistema viário Bebedouro consta com avenidas radiais conectadas por um subsistema com no mi mi iPhone Buu avenidas em anel viário.

Quanto ao transporte urbano coletivo, possui 89 linhas de ônibus urbanos (serviço prestado pela Viação Guarulhos), que perfazem um linha especial radial (510 Cláudia /Centro, que atua e horários de pico), e dois conjuntos de linhas diametrais que somam mais 8 linhas. O primeiro conjunto de linhas (1A110, 1B120, 2A210, 2B220) atua no eixo norte-sul (Cláudia/Paulista) cujo percurso completo demora 2 horas proporcionando uma frequência média de 30 min do centro para cada destino (Cláudia ou Paulista). As linhas do eixo norte-sul possuem variações passando ou não pelo Shopping, e atingindo ou não o Jd. São Carlos, na zona sul, ou o bairro Jd. do Bosque, na zona norte. As linhas também se alternam quanto ao itinenárioitinerário no sentido centro-zona norte (se um linha atinge primeiro o Rassin Dib e volta pelo Menino Deus, a linha seguinte atinge primeiro o Menino Deus e volta pelo Rassin Dib, complementarmente). O segundo conjunto de linhas (3A310, 3B320, 3C,330 e 4A410) atua no eixo leste-oeste (destinos finais Centenário ou Residencial na ponta leste, e Elizabeth ou Alvorada na ponta oeste). As linhas do eixo leste-oeste possuem variações passando ou não pelo Três Marias, Jardim Canadá, e Alto da Boa VistaElizabeth. Todas as linhas passam no Terminal Rodoviário Intermunicipal localizado na região centro-oeste. As linhas não possuem integração tarifária, e a integração física entre as linhas se dá por paradas de ônibus distribuídas ao longo do centro da cidade, ou a partir de eixos comuns das linhas (Rodoviária, Poupatempo, Shopping ou Hospital Júlia Pinto). A Praça Barão do Rio Branco no centro da cidade, possui uma parada especial denominada "Terminal Urbano" que concentra as linhas com destino a Paulista, Cláudia, Alvorada e Centenário. Para destino aos bairros Três Marias e Residencial as paradas se localizam em outros lugares do centro, não havendo, portanto, um real terminal (ou parada integrada) no centro onde se concentram todas as linhas da cidade.