BR-153: diferenças entre revisões
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A '''BR-153''', também conhecida pelos nomes de '''Rodovia Transbrasiliana''', '''Rodovia Belém-Brasília''' e '''Rodovia [[Bernardo Saião Carvalho de Araújo|Bernardo Sayão]]''', é a quarta maior [[rodovia]] do [[Brasil]], ligando a cidade de [[Marabá]] ([[Pará|PA]]) ao município de [[Aceguá]] ([[Rio Grande do Sul|RS]]), totalizando 4.355 quilômetros de extensão. Ao longo de todo o seu percurso, a BR-153 passa pelos estados do [[Pará]], [[Tocantins]], [[Goiás]], [[Minas Gerais]], [[São Paulo]], [[Paraná]], [[Santa Catarina]] e [[Rio Grande do Sul]]. Os nomes de Rodovia Belém-Brasília e de Rodovia [[Bernardo Saião Carvalho de Araújo|Bernardo Sayão]], são aplicados apenas no trecho localizado entre os entroncamentos com a [[BR-226]] (em [[Wanderlândia]], [[Tocantins|TO]]) e com a [[BR-060]] (em [[Anápolis]], [[Goiás|GO]]). A rodovia já foi chamada de [[Sistema antigo de numeração das rodovias federais|BR-14]] até o ano de [[1964]]. Ao cruzar a fronteira com o [[Uruguai]] em Aceguá (RS), a rodovia ainda segue por este país com a denominação de [[Rota 8 (Uruguai)|Rota 8]], até chegar em [[Montevidéu]]. Entre [[Frutal]] ([[Minas Gerais|MG]]) e [[Wanderlândia]] ([[Tocantins|TO]]), a BR-153 integra o tradicional trajeto rodoviário que liga [[São Paulo (cidade)|São Paulo]] ([[São Paulo|SP]]) a [[Goiânia]] ([[Goiás|GO]]) e a [[Belém (Pará)|Belém]] ([[Pará|PA]]).
A BR-153 é a principal ligação do Meio-Norte do Brasil (estados do [[Tocantins]], [[Maranhão]], [[Pará]] e [[Amapá]]) com a [[Região geoeconômica Centro-Sul do Brasil|Região geoeconômica Centro-Sul]] do país. Devido a esse fato e somado ao grande fluxo de veículos, a BR-153 é considerada atualmente como uma das principais rodovias de integração nacional do Brasil. Algumas importantes cidades brasileiras, assim como [[Passo Fundo]] ([[Rio Grande do Sul|RS]]), [[Marília]] ([[São Paulo|SP]]), [[São José do Rio Preto]] ([[São Paulo|SP]]), [[Goiânia]] ([[Goiás|GO]]), [[Anápolis]] ([[Goiás|GO]]), [[Palmas]] ([[Tocantins|TO]]), [[Araguaína]] ([[Tocantins|TO]]), [[Imperatriz (Maranhão)|Imperatriz]] ([[Maranhão|MA]]), [[Marabá]] ([[Pará|PA]]) e [[Belém (Pará)|Belém]] ([[Pará|PA]]), a utilizam como o principal corredor de escoamento. É também muito utilizada para chegar a regiões turísticas, tais como a estância de [[Caldas Novas]]/[[Rio Quente]] ([[Goiás|GO]]), as cidades históricas de [[Pirenópolis]] e [[Goiás (município)|Goiás Velho]] ([[Goiás|GO]]), o [[Rio Araguaia]], a [[Ilha do Bananal]], o [[Rio Tocantins]], o [[Jalapão]], o [[Monumento Natural das Árvores Fossilizadas]] (em [[Filadélfia (Tocantins)|Filadélfia]], [[Tocantins|TO]]), a [[Parque Nacional da Chapada das Mesas|Chapada das Mesas]] (no [[Maranhão]]), o lago da [[Lago de Serra da Mesa|Usina de Serra da Mesa]] (em [[Goiás]]), a [[Guerra do Contestado|região do Contestado]] (no [[Paraná]] e em [[Santa Catarina]]). Além destas regiões, a BR-153 também é utilizada como rota de acesso a outras importantes capitais do país, tais como [[Brasília]], [[Macapá]] (via [[balsa]]), [[São Luís (Maranhão)|São Luís]], [[Teresina]] e [[São Paulo (cidade)|São Paulo]].os trechos entre a BR-376(rodovia do café) e entre a cidade de Imbituva-PR são apenas planejados,ainda não foi construído, e o trecho entre Erechim-RS e Passo Fundo-RS ainda não é pavimentado
== Histórico ==
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