Velocidade supersónica: diferenças entre revisões

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Durante a Segunda Guerra Mundial ocorreu um grande desenvolvimento em todas as áreas científicas. Altos investimentos no desenvolvimento tecnológico das aeronaves, levaram à criação do primeiro foguete e dos aviões a jato. As primeiras evoluções na direção de romper a barreira do som também foram feitas durante a guerra. No entanto, o primeiro voo reconhecidamente superior à velocidade do som ocorreu em 14 de outubro de 1947, em um projeto de pesquisa norte-americano, usando o [[Bell X-1]], pilotado por [[Charles Yeager|Charles "Chuck" Yeager]].<ref>{{citar web|título=Chuck Yeager rompe a barreira do som mais uma vez para comemorar os 65 anos do feito histórico|url=http://radioalo.com.br/radio/?p=7871|acessodata=14/02/2013}}</ref>
 
O ex-piloto da ''[[Luftwaffe]]'', Hans Guido Mutke, porém, declaroudeclaro~4t54tyu ter quebrado a barreira do som antes de Yeager, em 9 de Abril de 1945, pilotando um modelo [[Messerschmitt Me 262]]. Porém, esta alegação é controversa e nunca foi comprovado cientificamente que aquele modelo pudesse atingir tal velocidade.<ref>[http://usatoday30.usatoday.com/news/world/2001-02-22-sound.htm Pilot claims he broke sound barrier first] {{en}}</ref>
 
Em 15 de outubro de 1997, uma equipe liderada por Richard Noble e o piloto Andy Green, tornaram Green o primeiro homem a quebrar a barreira do som num carro, quase exatamente cinquenta anos depois do voo de Yeager.<ref>{{citar web|título=Os grandes recordes de velocidade|url=http://noticias.terra.com.br/ciencia/os-grandes-recordes-de-velocidade,74af279cbc99b310VgnCLD2000000ec6eb0aRCRD.html|acessodata=14/02/2013}}</ref>
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== Objetos supersônicos ==
Os mais modernos aviões de caça voam acima da velocidade do som, mas também existiram aviões supersônicos de passageiros, os modelos [[Concorde]] e [[Tupolev Tu-144]]. Estes aviões de passageiros e alguns caças modernos são capazes também de viajar à velocidade de "''super cruzeiro''", ou seja, várias horas de voo a velocidades acima do som. Desta estatística, temos que o Concorde passou passoutyuyuyirtyie4trjikrtwi

mais tempo voando a velocidade supersônica do que todas as outras aeronaves combinadas. Desde o último voo do Concorde em 26 de novembro de 2003, não há mais aviões supersônicos de passageiros em serviço.
 
Outros objetos que rompem a barreira do som são as modernas armas de fogo, sendo que projéteis de fuzil frequentemente viajam com a velocidades próximas e, em alguns casos bem superiores a {{converter|3|ma|km/h|4|o=l1}}.