A13 (autoestrada): diferenças entre revisões
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{{Info/Auto-estrada de Portugal|
nome=A 13
|Designacao =
|Tracado_actual = [[Marateca]] - [[Almeirim (Portugal)|Almeirim]];
[[Entroncamento]] - [[Coimbra]]
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* [[Marateca]] – [[Almeirim]] — troço que estabelece a ligação natural entre o Sul de Portugal ([[Alentejo]] e [[Algarve]]) e as regiões a norte de [[Lisboa]], interligando a [[A2 (autoestrada)|A 2 — Autoestrada do Sul]] e a [[A6 (autoestrada)|A 6 — Autoestrada do Alentejo]], na [[Marateca]], à [[A1 (autoestrada)|A 1 — Autoestrada do Norte]], em [[Almeirim]]/[[Santarém (Portugal)|Santarém]]. A construção deste troço estava prevista no [[Plano Rodoviário Nacional]] e a responsabilidade pela sua construção foi concessionada à [[Brisa (empresa)|Brisa]] em [[1997]].<ref name="DL222/98">{{citar web |url=https://dre.pt/application/file/a/424637 |title=Decreto-Lei n.º 222/98 |autor=<!--Staff writer(s); no by-line.--> |data=17 de julho de 1998 |obra= |publicado=Diário da República, I série-A |acessodata=9 de maio de 2018 |citacao=}}</ref><ref>{{citar web |url=https://dre.pt/application/file/a/672029 |title=Decreto-Lei n.º 294/97 |autor=<!--Staff writer(s); no by-line.--> |data=24 de outubro de 1997 |obra= |publicado=Diário da República, I série-A |acessodata=9 de maio de 2018 |citacao=}}</ref> Com uma extensão de 75 km, foi concluído em [[2005]].
* [[Entroncamento]] – [[Coimbra]] — troço que estabelece a ligação entre a [[A23 (autoestrada)|A23]] (antigo [[IP6]]), no [[Entroncamento]], e [[Coimbra]], passando por [[Tomar]] e pela subregião do [[Pinhal Interior Norte]]. A construção deste troço não estava prevista no [[Plano Rodoviário Nacional]], que em vez disso previa a construção do [[IC3]] com perfil de via rápida com 1 faixa de rodagem.<ref name="DL222/98"></ref> De facto, quando em [[2008]]<ref>{{citar web |url=https://dre.pt/application/file/a/455836 |title=Resolução do Conselho de Ministros n.º 106/2008 |autor=<!--Staff writer(s); no by-line.--> |data=7 de julho de 2008 |obra= |publicado=Diário da República, 1.ª série |acessodata=9 de maio de 2018 |citacao=}}</ref> o governo (de [[José Sócrates]]) anunciou o lançamento da subconcessão ''Pinhal Interior'' para construir este novo troço, na altura já estavam em funcionamento alguns lanços da via rápida IC3; estes lanços acabariam por vir a ser destruídos para a construção da autoestrada (caso da variante de [[Tomar]]) ou desclassificados para o tráfego local (caso da variante de [[Avelar]])
Entre a [[Marateca]] e [[Almeirim]] a <font style="background-color:#4444FF;color:#ffffff"> ''' A 13 '''</font> é concessionada pela [[Brisa]], e portajada por meio de portagem física. No troço entre a [[A23 (autoestrada)|A 23]] e Ceira a <font style="background-color:#4444FF;color:#ffffff"> ''' A 13 '''</font> pertence à subconcessão do Pinhal Interior, concessionada pela [[Ascendi]]. Neste troço tem portagem electrónica, estando o tráfego local isento de pagamento, isto é, as viagens entre dois nós sucessivos estão isentas de pagamentos, à exceção lanço Avelar Sul / Avelar Norte em que todo o tráfego paga portagem.
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