Turbocompressor: diferenças entre revisões

Com o aumento da [[densidade]] do ar decorrente da [[compressão]], pode adicionar-se mais [[combustível]] àa esta mistura que será encaminhada até a [[câmara de combustão]] do motor, fazendo com que mais trabalho seja produzido a cada ciclo. Por exemplo, se um turbocompressor estivesse trabalhando com uma [[pressão]] de aproximadamente 1 kg/cm², o motor estaria admitindo 2 atmosferas, ou seja, o dobro de ar ocupando num mesmo espaço físico sem alterar as dimensões do cilindro. Deste modo, dever-se-ia misturar o dobro de combustível neste ar (para que a mistura permaneça [[estequiometria|estequiométrica]]), que seria encaminhado para dentro da câmara de combustão. Neste caso, seria possível quase dobrar a [[potência]] de um motor. Na prática não se conseguiria dobrar a potência pois o processo de compressão também causa aumento de temperatura do ar, o que causa o efeito oposto: redução de densidade. Para compensar esse efeito geralmente usa-se um trocador de calor chamado ''[[intercooler]]'' entre o compressor e a admissão.