BAE Sea Harrier: diferenças entre revisões

O '''Sea Harrier''' da [[BAE Systems]] é um [[avião de caça|caça]] de defesa e intervenção de base móvel (geralmente marítima).Caça britânicoFoi como capacidadeprimeiro de[[avião decolagensa ejato]] pousosdo curtosmundo , chamados VSTOLa [[V/STOL|decolar e a aterrar verticalmente]] e foi criado para a [[Marinha Britânica]] a partir do [[Hawker Siddeley Harrier]]. Integrou na RAF em Abril de [[1980]] como '''Sea Harrier FRS1'''. A última versão foi o '''Sea Harrier FA2'''. Conhecido informalmente como "'''''Shar'''''", o Sea Harrier foi retirado do serviço na RAF em Marco de [[2006]]<ref name="RN_Farewell">[http://www.royal-navy.mod.uk/server/show/ConWebDoc.5142/changeNav/3533 ''Adeus Sea Harrier''], Marinha Britânica</ref>, sendo substituído pelo [[Harrier GR9]].

Em [[1966]], a [[Marinha Britânica]] cancelou o projetoprojecto para a classe de [[porta-aviões]] [[CVA-01]], o que sugeria o fim do seu envolvimento na aviação de porta-aviões com aeronaves de asa fixa. Contudo, no início da [[década de 1970]], assistiu-se ao planeamento de "cruzadores de cobertura exposta", designação cuidadosamente usada para evitar o termo [[porta-aviões]], na tentativa de aumentar a probabilidade de financiamento. Estes navios tornaram-se eventualmente na [[classe Invincible]]. Com pequenas modificações, foi adicionada ao convés de 170m uma rampa de lançamento que possibilitava a estas embarcações operar um pequeno número de caças a jatosjactos [[V/STOL]].

As lições obtidas na [[Guerra das Malvinas]] levaram a uma atualizaçãoactualização da frota, aumentando o potencial bélico ar-ar, alcance e ecrãs do [[cockpit]]. A aprovação para a atualizaçãoactualização para o padrão FRS.2 surgiu em [[1984]]. O primeiro voo de protótipo decorreu em Setembro de [[1988]], e o contrato foi assinado em Dezembro para a atualizaçãoactualização de 29 aeronaves, sendo estas posteriormente designadas F/A.2 e, mais tarde, FA2 apenas. Em [[1990]] a Marinha Britânica encomendou 18 novos FA2s, de custo unitário de ca. de 12 milhões de [[libra]]s e, em [[1994]], foi encomendada a atualizaçãoactualização de mais 5 unidades. O Sea Harrier FA2 dispunha do radar [[Blue Vixen]], então descrito como um dos mais avançados sistemas de [[radar de impulso doppler]] em todo o mundo. O Blue Vixen formou a base do desenvolvimento do [[Euroradar CAPTOR|radar CAPTOR]] incluído nos [[Eurofighter Typhoon]]. O Sea Harrier FA2 transporta mísseis [[AIM-120 AMRAAM]] e foi o primeiro avião do [[Reino Unido]] a ser dotado desta capacidade. A primeira unidade foi entregue a [[2 de Abril]] de [[1993]] e a primeira missão decorreu em Abril do ano seguinte ao serviço da força da [[ONU]] enviada para a [[Bósnia]].