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Linha 1: '''CKD''' ('''Completely Knock-Down''' ou '''Complete Knock-Down''', em [[Língua inglesa\|inglês]]) é um kit das partes completamente não montadas de um produto. É também um método de fornecimento de peças para um mercado, particularmente no transporte para nações estrangeiras, e serve como uma forma de contagem ou determinação de preços.<ref name=Miller>{{cite book \|last=Miller \| first=Russell R. \|title=Doing business in newly privatized markets: global opportunities and challenges \|publisher=Greenwood Publishing Group \|year=2000 \| page=281 \|url=https://books.google.com/books?id=p9SVncxZNLYC&pg=PA281&dq=Basic+Knock+Down+Kit&q \|isbn=978-1-56720-260-1 \|accessdate=2010-06-08 }}</ref> ~~{{sem-fontes\|data=Dezembro de 2008}}~~ Tecnicamente, os termos "knock-down", "kit incompletamente desmontado" e "kits de peças" são todos nomes errados, porque os knock-downs nunca foram construídos em primeiro lugar, e os embarques de peças são muitas vezes não na forma de kits,<ref name=Miller/> mas sim embalados em volume por tipo de peça em [[contêiner de transporte\|contêineres de transportes]]. O grau de "derrubada" depende dos desejos e habilidades técnicas da organização receptora, ou dos regulamentos de importação do governo.<Ref name = Miller/> As nações em desenvolvimento podem buscar políticas comerciais e econômicas que requeiram [[substituição de importações]] ou regulamentos de conteúdo local. Empresas com operações de CKD ajudam o país a substituir os produtos acabados que importa com substitutos montados localmente. '''CKD''' ('''Completely Knock-Down''' ou '''Complete Knock-Down''', em [[Língua inglesa\|inglês]]) são conjuntos de partes de [[automóvel\|automóveis]] criados geralmente pela fábrica matriz ou pelo seu centro de produção para exportação e posterior montagem dos veículos nos países receptores destes kits, geralmente fábricas menores ou com produção reduzida. ==Função== Os kits visam o ganho de escala das empresas, uma vez que são produzidos maior número de peças neste mesmo centro de produção; obtenção de benefícios fiscais, principalmente na importação, uma vez que os veículos são montados no país de destino, gerando empregos, ao contrário dos veículos importados já montados; menores custos na montadora de destino, já que são necessários pequenos investimentos para desenvolvimento de fornecedores locais. ==Produção== As montadoras receptoras de CKD tem escala menor do que as das montadoras de origem, normalmente são feitas com poucos investimentos em robótica, e com utilização de maior número de operadores. Geralmente são aplicadas em países em desenvolvimento, onde a mão-de-obra é mais barata e acessível. O Brasil, é um centro de exportacao de CKD para diversos países em desenvolvimento. Linha 11 ⟶ 12: O '''SKD''', do inglês ''Semi Knock-Down'', é uma versão do CKD, onde várias partes são pré-montadas em sub-conjuntos pelo centro de produção, anteriormente ao envio à montadora de destino, exigindo ainda menos investimentos nesta. Exemplos deste caso podem ser uma carroceria, que ao invés de ser montada no destino, ela pode ser exportada pela origem já montada, ou até mesmo já pintada; um motor ou conjunto de eixo já montados na origem, para então serem montados no destino em operações mais simples. {{referências}} {{esboço-negócios}}

CKD: diferenças entre revisões