Puma GT4R: diferenças entre revisões
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Em Julho de [[1969]] as edições da revista começaram a incluir cupons para concorrer ao automóvel e em outubro conheceu-se os felizardos.
A motorização adotada foi o "novo" 1.600 a ar (o [[Puma GT]] era 1.500), com [[carburador|carburação]] Solex 32/34 e comando de válvulas P2. Cogitou-se a adoção de um [[Motor a explosão|motor]] 1.800,
Um quarto automóvel foi posteriormente vendido e emplacado apenas como "GT". Sendo encerrada assim a produção de 6 unidades.
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