Rodovia Anhanguera: diferenças entre revisões
Conteúdo apagado Conteúdo adicionado
m Bot: Substituição automática de afluentes - Wikipédia:Esplanada/propostas/Mover São Paulo (cidade) e Rio de Janeiro (cidade) para o título sem desambiguação (2jun2018) |
|||
Linha 18:
| direção_a = norte
| limite_a = [[Imagem:BR-050.svg|100x20px]] [[BR-050]] em [[Igarapava]], [[São Paulo (estado)|SP]]
| interseções = [[Imagem:SP-015.svg|100x20px]] SP-15 [[Marginal Tietê]]<br/>[[Imagem:SP-021.svg|100x20px]] SP-21 [[Rodoanel Mário Covas|Rodoanel]]<br />[[Imagem:SP-.png|100x20px]]SP-354 [[SP-354|Edgard Zamboto]]<br />[[Imagem:SP-348.png|100x20px]] SP-348 [[Rodovia dos Bandeirantes|Bandeirantes]]<br />[[Imagem:SP-.png|100x20px]] SP-300 [[Rodovia Dom Gabriel Paulino Bueno Couto|Dom Gabriel]]<br />[[Imagem:SP-.png|100x20px]] SP-324 [[SP-324|Miguel Melhado]]<br />[[Imagem:SP-083.svg|100x20px]] SP-83 [[Rodovia José Roberto Magalhães Teixeira|Magalhães Teixeira]]<br />[[Imagem:SP-075.svg|100x20px]] SP-75 [[Rodovia Santos Dumont (SP-75)|Santos Dumont]]<br />[[Imagem:SP-.png|100x20px]] SPI-102/330 [[Rodovia Adalberto Panzan|Adalberto Panzan]]<br />[[Imagem:SP-065.svg|100x20px]] SP-65 [[Rodovia Dom Pedro I|D. Pedro I]]<br />[[Imagem:SP-304.png|100x20px]] SP-304 [[Rodovia Luiz de Queiroz]]<br />[[Imagem:SP-310.svg|100x20px]] SP-310 [[Rodovia Washington Luís|Washington Luís]]<br />[[Imagem:SP-225.svg|100x20px]] SP-225 [[SP-225|Dep. Rogê Ferreira]]<br />[[Imagem:SP-215.svg|100x20px]] SP-215 [[SP-215|Dep. Vicente Botta]]<br />[[Imagem:SP-255.svg|100x20px]] SP-255 [[SP-255|Antônio Machado Sant'Anna]]
| direção_b = sul
| limite_b = Rua Monte Pascal, [[Lapa (distrito de São Paulo)|Lapa]], em [[São Paulo (cidade)|São Paulo]], [[São Paulo (estado)|SP]]
| observações = Parte do Sistema Anhanguera-Bandeirantes
Linha 38:
}}
A '''Rodovia Anhanguera''' ou anteriormente denominada '''Via Anhanguera''' ('''SP-330''') é uma [[rodovia]] [[brasil]]eira do [[Unidades federativas do Brasil|estado]] de [[São Paulo (estado)|São Paulo]], considerada uma das mais bem conservadas rodovias do país, classificando-se na segunda posição do ''ranking'' elaborado através de pesquisa rodoviária de 2013, realizada pela Confederação Nacional do Transporte.<ref>http://www.saopaulo.sp.gov.br/spnoticias/lenoticia.php?id=234171&q=estado-de-suo-paulo-tem-nove-das-10-melhores-rodovias-do-paus-mostra-relaturio-nacional</ref> Faz parte do sistema [[BR-050]], que liga [[Brasília]] a [[Santos]].
A Rodovia Anhanguera liga [[São Paulo (cidade)|São Paulo]] com a região norte do estado e suas principais cidades industriais e a uma das mais produtivas áreas agrícolas.É uma das mais importantes rodovias do [[Brasil]] e uma das mais movimentadas, com o trecho de maior tráfego entre [[São Paulo (cidade)|São Paulo]] e [[Campinas]], o primeiro a ser construído. É duplicada, contendo trechos com faixas adicionais e pistas marginais. Têm um tráfego pesado, especialmente de caminhões. É considerada, juntamente com a [[Rodovia dos Bandeirantes]] e [[Rodovia Washington Luís]], o maior corredor financeiro do país, pois interliga algumas das regiões metropolitanas do estado como [[Região Metropolitana de São Paulo|São Paulo]], [[Região Metropolitana de Campinas|Campinas]] e [[Região Metropolitana de Ribeirão Preto|Ribeirão Preto]], assim como o [[Aglomerado Urbano de Jundiaí]] e a [[Região Administrativa Central (São Paulo)|Região Administrativa Central]].
Linha 49:
Em [[1774]], era uma estrada de terra entre São Paulo, [[Jundiaí]] e [[Campinas]], servindo os tropeiros e viajantes que exploravam o interior em busca de ouro, pedras preciosas e [[Escravidão indígena no Brasil|escravos]].
A primeira versão da estrada, conhecida como [[Rodovia Tancredo Neves|Estrada Velha de Campinas]] ([[SP-332]]), foi iniciada em [[1916]] com a mão de obra de 84 sentenciados, que construíram 32 km. A [[São Paulo (cidade)|São Paulo]]–[[Campinas]], antecessora da Anhanguera, foi concluída em [[1921]], quando existiam, em todo estado de [[São Paulo (estado)|São Paulo]], pouco mais de três mil carros de passageiros e 100 caminhões.
Em [[1920]], [[Washington Luís]], presidente do estado, determinou a aceleração dos trabalhos da [[São Paulo (cidade)|São Paulo]]-[[Jundiaí]] e seu prolongamento até [[Campinas]]. Autorizou a contratação de trabalhadores assalariados, que substituíram os presidiários. Foi a primeira estrada planejada e executada em função dos veículos motorizados. No ano de [[1920]], era iniciada a construção do trecho de [[Campinas]] até [[Ribeirão Preto]].
Linha 83:
== Trajeto ==
O trajeto da Rodovia Anhanguera cruza os seguintes municípios, todos no estado de [[São Paulo (estado)|São Paulo]]:
{| class="wikitable sortable"
Linha 211:
* km 10 - Início rodovia na Rua Monte Pascal, bairro da [[Lapa (distrito de São Paulo)|Lapa]], cidade de [[São Paulo (cidade)|São Paulo]]
* km 11 - Acesso à [[São Paulo (estado)|São Paulo]] ([[Marginal Tietê]]) ([[Complexo Viário Prefeito Olavo Egydio Setúbal|Complexo Viário Olavo Egydio Setúbal]])
* km 11 - Início da administração da [[AutoBan]]
* km 18 - Acesso à [[Osasco]], [[São Paulo (cidade)|São Paulo]] ([[Pico do Jaraguá]], [[Parque Anhanguera|Pq. Anhanguera]])
| |||