Seguem-se alguns exemplos de como diferentes países são influências pelo design dos seus carros de combate:
* O [[Reino Unido]] tem historicamente optado por um melhor poder de fogo e uma melhor proteção à custa de alguma mobilidade. O Exército Britânico mantém um pequeno, e profissional exército, e portanto a sobrevivência da guarnição do carro de combate é um dos factoresfatores mais importantes.
* Os [[Estados Unidos]] tem um exército grande, com armas sofisticadas, e um complexo serviço de suporte móvel. Como é esperado que os seus veículos raramente estejam longe do suporte e de unidades de reparação, é menosmenor oa ênfase dada ao treino e oao esforço dado para que as guarnições poderem elas mesmas fazerem a manutenção do carro de combate ou reparar este após sofrer danos num combate.
* Os carros de combate [[Alemanha|Alemães]] foram completamente superados pela mobilidade dos [[T-34]] na frente Russa durante a [[Segunda Guerra Mundial]], noo qual tornou-se num factorfator importante para a sua derrota. Também perderam muito devido à sua complexidade nos Carros de Combate [[Tiger I|Tiger]] e [[Panther]], devido a avarias mecânicas constantes. Como resultado, os tanques Alemães no pós-guerra foram desenhados para serem muito manobráveis, tendo resultado numa menor protecçãoproteção. A menor necessidade de manutenção é também um fator importante na concepção.
* [[Israel]] é uma nação pequena, mas rica, com um número de homens limitado num ambiente político hostil (rodeados pelo inimigo), sendo o seu principal interesse a sobrevivência da guarnição. Como tal, é a única nação a produzir um carro de combate moderno com o motor à frente, o [[Merkava]], para aumentar a proteção da guarnição atrás do mesmo.
