Sinalização rodoviária: diferenças entre revisões
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Os sinais de trânsito da era pré-industrial eram maioritariamente feitos de pedra ou madeira. O desenvolvimento das técnicas metalúrgicas, a partir do final do [[século XVIII]], levou a que o [[ferro fundido]] começasse gradualmente a substituir aqueles materiais em alguns países. Outros países previligiaram os sinais em cimento armado. Na segunda metade do século XX, os sinais de trânsito começaram gradualmente a ser feitos em [[alumínio]], um material facilmente deformável, o que reduz o risco de ferimentos e danos em caso de embate.
A nova geração de sinais de trânsito consiste em sistemas eletrónicos de mensagem variável (texto e símbolos), controlados por sensores automáticos ou manualmente por controle remoto, os quais permitem uma gestão inteligente do tráfego rodoviário. Em diversos países, avisos de tráfego são transimitidos diretamente para os sistemas de navegação dos veículos, através de ondas [[rádio FM]], dados celulares 3G e emissões por satélite. Finalmente, os veículos podem passar ser controlados por sistemas de leitura de placas de matrícula ou transponders [[RFID
==Sinalização rodoviária por país==
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