Elétrico: diferenças entre revisões
Conteúdo apagado Conteúdo adicionado
m Desfeita(s) uma ou mais edições de 2804:d59:2661:4300:b48b:46c4:a686:a4c6, com Reversão e avisos |
|||
Linha 8:
[[Imagem:Horsetram.jpg|thumb|Bondes em [[Calcutá]]]]
[[Ficheiro:Folha que integra o conjunto de documentos destinados a apresentar o projeto de sistema de bondes para a cidade do Rio de Janeiro.tif|miniaturadaimagem|Projeto de bondes para a cidade do Rio de Janeiro, 1873. [[Arquivo Nacional (Brasil)|Arquivo Nacional.]]]]
Um {{PBPE|bonde|elétrico}}, '''trâmuei''' ou '''tranvia''' (ou, ainda, '''[[trólebus]]''' quando se move sobre rodas com [[pneu]]s) é um meio de [[transporte público]] tradicional em grandes cidades da [[Europa]] como [[Varsóvia]], [[Basileia]], [[Zurique]], [[Lisboa]] e [[Porto]], ou
Hoje em dia, por razões de economia de [[energia]] e de preservação do [[meio ambiente]], vem sendo sucedido pelo [[Trem ligeiro|veículo leve sobre trilhos]] (VLT), cuja utilização se encontra em expansão em várias cidades do mundo. Os elétricos ou bondes têm grandes vantagens em relação aos [[ônibus]], entre as quais a menor [[poluição]], tanto [[Poluição sonora|sonora]] quanto [[Poluição atmosférica|atmosférica]]. Complementarmente, a subsistência dos antigos elétricos representa um enriquecimento [[cultura]]l das próprias cidades, já que cada uma introduziu modificações características em suas respectivas redes. Muitas das grandes cidades da [[Suíça]] ainda usam os elétricos, bem como grandes cidades da [[Alemanha]], [[Polónia]] e algumas da [[França]], como por exemplo [[Estrasburgo]].
|