Estação Ferroviária de Viana do Castelo: diferenças entre revisões

===ViasEdifício, vias e plataformas===

O edifício da estação de Viana do Castelo foi construído no Século XIX, apresentando uma traça sóbria.<ref>REIS ''et al'', 2006:32</ref> Segundo o Directório da Rede 2011, publicado pela [[Rede Ferroviária Nacional]] em 25 de Março de 2010, a estação de Viana do Castelo compreendia três vias de circulação, duas com 275 m, e a restante, com 366 m de comprimento; as plataformas ttinham todas 40 cm de altura e 223 m de extensão.<ref>{{citar jornal|pagina=67-89|título=Linhas de Circulação e Plataformas de Embarque|jornal= Directório da Rede 2011|data=25 de Março de 2010|editora=Rede Ferroviária Nacional}}</ref>

A construção da Linha do Minho foi autorizada por uma carta de lei de 2 de Julho de 1867.<ref name=Fernandes64/> Um Decreto de 16 de Junho de 1872 ordenou que fossem iniciados os estudos para a Linha do Minho, que devia ligar a cidade do Porto à Galiza, por Viana do Castelo e Braga.<ref>MARTINS ''et al'' 1996:245</ref> Durante o seu planeamento da linha, estabeleceu-se que o traçado deveria passar pela faixa litoral a Norte de Viana, pelo que surgiram 2duas opções para o atravessamento da cidade: o primeiro sugeria a instalação da via férrea junto ao oceano, pelo Ocidente de Viana, numa zona menos povoada, evitando-se também que a linha desse a volta à cidade pelo Norte; no entanto, de forma a não dificultar o tráfego marítimo, o tabuleiro da ponte sobre o Lima teria de alcançar uma altura maior, sendo portanto mais complicada e dispendiosa de construir.<ref name=Fernandes64/> A segunda opção defendia a passagem pelo Leste e Norte da cidade, atravessando o Lima numa [[Ponte Eiffel|nova ponte]] ao lado da antiga estrutura de madeira; este traçado passava por zonas mais densamente construídas do que o primeiro, obrigando a maiores expropriações, e temia-se que a via férrea em redor das vertentes Leste e Norte da cidade constituísse um obstáculo ao seu desenvolvimento.<ref name=Fernandes64/> Este foi o traçado escolhido, tendo a nova ponte, desenhada por [[Gustave Eiffel]], sido construída entre Março de 1877 e Maio de 1878.<ref name=Fernandes64>FERNANDES, 1995:64</ref>